Pettine per pneumatici per distributori automatici

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Buonasera, cari visitatori del sito di Electric in the House, oggi vi offro uno dei modi per collegare con precisione le apparecchiature modulari nei quadri elettrici.

Questo metodo mi è stato consigliato da un mio buon amico che si occupa di installazione elettrica. L'essenza della nostra discussione con lui è stato il modo migliore, o anche il modo per alimentare correttamente e collegare diversi interruttori automatici o un RCD.

Ad oggi, molto migliorato. E il mio compagno in questo senso si è evoluto un po 'e si è fatto avanti, dal momento che usa pettini speciali per questo scopo. Pertanto, consideriamo questo problema in dettaglio. Si tratta di ciò che un pettine per le macchine, come lavorare con loro e come collegare sarà discusso in questo articolo.

Avete mai avuto situazioni in cui un certo numero di interruttori automatici o interruttori di circuito devono essere collegati a un alimentatore (a un cavo di alimentazione)? Di norma, questo vale per gli schermi monofase, anche se se lo schermo è trifase e il carico è diviso in tre gruppi, si verifica anche lì.

Ad esempio, in un pannello su un binario din ci sono tre gruppi difavtomata per rosetta, due dispositivi automatici per rete di illuminazione, un RCD su una stufa elettrica. Come collegare tutti questi dispositivi?

Per l'alimentazione, puoi creare un ponticello tra di loro. Per fare ciò, prendi un PV-3 morbido, come pure consigli NShVI (2), collega un elemento, quindi da esso il secondo, il terzo e così via. Fino a quando non colleghiamo tutte le macchine. Tale connessione è chiamata loop e se tutto è fatto correttamente e con precisione, sarà molto affidabile. L'ho sempre fatto.

L'unico inconveniente di questo metodo di connessione sono i fili sporgenti. Le pieghe dei fili dovute ai ponticelli sporgenti che impediscono il collegamento dei fili alle macchine, nelle schermature metalliche il pannello frontale per le macchine non andrà a posto. Alla fine, si scopre una pila continua di fili, che è difficile da capire. È impossibile sbarazzarsi di questi ponticelli con questo metodo di connessione, l'unica cosa che può essere consigliata, non rendere i ponticelli lunghi, quindi sarà più compatto.

Lo pneumatico di collegamento un pettine per macchine automatiche

Interruttori automatici, RCD, dip-oncases, tutti questi dispositivi di protezione modulari sono oggi utilizzati in una serie di quadri di distribuzione moderni. Tali dispositivi di protezione devono essere correttamente, saldamente e saldamente collegati. Come fa la maggior parte della gente a fare questo?

Al giorno d'oggi, le persone riuniscono più spesso gruppi di automi con ponticelli fatti in casa, come descritto sopra. Con un lavoro accurato e di qualità sufficiente, tali ponticelli dureranno a lungo.

Ma l'abilità di molte persone lascia molto a desiderare. Voglio dare un esempio reale della connessione di automi nello scudo usando i ponticelli.

In una delle case dove stavo facendo il cablaggio (o meglio nell'appartamento), ho deciso di guardare nel pannello elettrico installato sulla scala.

Quello che ho visto terrorizzato, perché il ponticello tra le macchine è stato fatto a fili scoperti. Vedi di persona:

E il sentimento è che tutto il lavoro in questa casa è stato fatto dalla stessa persona (sospetto che un elettricista del dipartimento degli alloggi), sul pavimento sopra e sul pavimento sottostante, sia esattamente la stessa immagine, tutto è stato fatto allo stesso modo. Per la gente comune, questo non è affatto interessante, e non capiscono nulla a riguardo. Ciò che ha impedito a questo elettricista di realizzare il ponticello con un filo isolato, non sto parlando dell'uso di un pettine per macchine qui. Ecco perché è necessario prestare attenzione agli elettricisti che eseguono il lavoro.

Quindi, abbiamo preso in considerazione questo hacker e come non farlo, ora considereremo come farlo correttamente.

Se raccogli professionalmente scudi, qui molti usano una soluzione standard. Si chiama pettine pneumatico di connessione per macchine automatiche. Gli elettricisti chiamano semplicemente un pettine. Cos'è questo pettine? Questa è una piastra di rame solida, che viene inserita in un isolatore di plastica.

L'essenza di tutta la struttura sta nel fatto che dal piatto, che si trova in una custodia di plastica, vengono rimossi i piedini. La placca e i denti sono di un pezzo, colati, senza connessioni. I denti sono esposti mentre vengono inseriti nei contatti per collegare il modulo di protezione. La forma dei denti può essere diversa a forma di g, a forma di v (solitamente a forma di g). La piastra di rame si muove liberamente nell'alloggiamento e può essere facilmente rimossa e visualizzata da lì.

Questo bus di collegamento per macchine automatiche è molto compatto, consente di collegare in modo bello e affidabile dispositivi automatici posizionati in una fila. Così come gli interruttori del pettine, in base al numero di poli, sono prodotti dai produttori di unipolare, bipolare, tripolare e quadripolare.

Costruzione di sbarre

Diamo un'occhiata più da vicino a come appare un pettine per automi. Il pettine monopolare ha la forma di una piastra rettangolare di rame, che si trova nell'alloggiamento. Il corpo è fatto di plastica refrattaria. I rami sono disposti lungo una piastra con una certa altezza: a denti, a cui sono collegati gli automi elettrici, gli RCD ei difactomattes.

Se stiamo parlando di un pettine bipolare, qui in una custodia di plastica ci sono due pneumatici. È interessante notare che i denti su uno pneumatico saranno curvi. Ad esempio, considera il pettine hager per 12 moduli.

Con un pettine bipolare su ogni pneumatico, la distanza tra i denti sarà maggiore di quella di un pneumatico. Ciò è dovuto al fatto che per il collegamento a questi pettini vengono forniti due fili di alimentazione, la fase è zero (L + N) o la fase è fase (L1 + L2) ei denti su ciascun bus devono andare come se fossero uno di questi.

Nel pettine tripolare ci sono tre barre di rame, che si trovano in un unico pacchetto. Ogni taverna è inserita nella sua guida con la presenza di isolamento tra di esso sotto forma di una partizione di plastica. Di regola, tali pettini sono usati raramente.

Con il numero di poli scoperto, ora per quanto riguarda i moduli (denti). I pettini nei negozi di elettronica sono venduti in lunghezze standard. Il numero di moduli può essere: 12,24,36,48,60. Molto probabilmente, potrebbero essercene di più, ma non mi hanno incontrato. La distanza tra i contatti sul pettine è di 17,5 centimetri.

I contatti sono pin e biforcati. In Europa, indicato come PIN (pin) e FORK (plug).

Contatti a forcella a pettine KDN163A-AC230-400V:

E questo è ciò che il bus bipolare KDN263A-AC230-400V assomiglia ai contatti FORK (plug):

L'opzione più popolare è un contatto pin. A differenza del contatto a forcella, il perno è adatto a tutti i dispositivi di protezione, indipendentemente dai produttori.

Tali pneumatici sono prodotti, di regola, da aziende di marca i cui contatti di automi, RCD, AVDT sono stati affinati (intesi) per loro. Ad esempio, le macchine hager hanno un morsetto speciale: una vite di serraggio, progettata specificamente per FORK (plug). In qualsiasi altra macchina, che ha una pinza convenzionale, tale pneumatico non è semplicemente spinta.

Come essere se la lunghezza del pettine è grande (anche se si prende il bus a 12 moduli più corto). È chiaro che per collegare tre o quattro automi non è necessario inserire lo pneumatico nella protezione. Deve essere tagliato. Come può essere fatto? È molto semplice Prendiamo la gomma dalla custodia di plastica, prendiamo le solite cesoie metalliche, un seghetto (chi ha cosa) e tagliamo la lunghezza che ci serve. Quindi prendiamo la custodia di plastica e la tagliamo per 1,5 - 2 cm in più rispetto alla gomma stessa. Questo è così che le parti nude del pettine sono nascoste e non sporgenti ai bordi. È possibile utilizzare tappi speciali per proteggere i bordi.

Schema di collegamento degli automi attraverso il pettine di connessione

Quindi, veniamo alla sezione principale di questo articolo, l'uso di pettini in pratica e ad esempio consideriamo come collegare un gruppo di automi con un bus di collegamento con un pettine. Per collegare un intero gruppo di automi, utilizzo pettini a polo singolo.

Ad esempio, considera la connessione delle macchine Schneider Electric. Prendiamo un pettine, prendiamo un bus di rame da esso, tagliamo tre, cinque, sette denti, in generale, per quanto ne abbiamo bisogno. Quindi, lungo la lunghezza del bus di rame, abbiamo tagliato la custodia di plastica con un margine in modo che le varie parti non sporgano dai bordi del pettine.

Quindi ruotare il pettine sotto l'intera gamma di macchine installate e far scorrere il cavo di alimentazione su uno dei morsetti. In questo posto verrà effettuato il collegamento congiunto del cavo con il bus nella macchina. Di conseguenza, si otterrà un bellissimo layout. Ho dimenticato di menzionare che il bus di rame è in grado di sopportare un carico di 63 Ampere.

Se leggi attentamente l'articolo, sai già che i contatti a forcella non sono adatti a tutti gli interruttori automatici. Il fatto è che alcune aziende fabbricano dispositivi di protezione automatica con una doppia pinza. Una di queste società è hager.

Come si può vedere dalla foto, gli interruttori automatici Hager non includono un bus di contatto a forcella in morsetti normali (esattamente come negli automi di qualsiasi altra azienda). Questa è sfortuna, autobus e automi della stessa azienda, e i contatti non sono adatti, perché? La domanda di rinterro! :)

Puoi prendere in considerazione contatti più stretti:

Ma qui non c'è magia e tutto è abbastanza semplice e, a mio parere, inventato ingegnosamente. In effetti, un pneumatico con un contatto a forcella deve entrare in una speciale clip sulla macchina (che non è solo su tutti i campioni).

Hager ha due contatti, uno per pettinare il secondo per il filo.

Una clip appare come al solito sotto forma di un morsetto, il secondo sotto la vite. I contatti della forcella sono previsti per questo morsetto a vite.

Quindi, con l'automa Hager, il cavo di alimentazione viene inserito in un unico morsetto e nel secondo è presente un pettine di collegamento per le macchine automatiche, che ha un contatto a forcella, che è molto conveniente.

Pertanto, quando si acquista un pettine simile, considerare se vi è una clip corrispondente nell'interruttore automatico. Altrimenti, altrimenti non spingerai un simile pettine in una mitragliatrice ordinaria, e spenderai soldi inutilmente.

Connessione di UZO e difavtomaty usando un pettine

Le linee di prese in un appartamento moderno devono essere protette con l'aiuto di UZO o diphavtomat. Se ti importa della tua vita e della vita dei tuoi cari, allora avrai una protezione dalle perdite su ogni linea nella scatola di distribuzione.

Questi dispositivi di protezione possono anche essere collegati tramite busbar. Ma al contrario del caso degli interruttori automatici, qui c'è una funzione.

Quando si collega un UZO con l'aiuto di bus di collegamento, il bus dovrebbe essere almeno bipolare (questo è se è monofase). Dal momento che la potenza qui è necessaria per riassumere la fase e lo zero.

L'uso di un pettine monofase qui non è adatto, poiché ciò chiuderà lo "zero" e la "fase" di tutti gli RCD installati nella stessa fila nello stesso momento. In tale pettine, i denti uscenti dovrebbero essere localizzati attraverso uno. Cioè, il passo tra i pettini è di un modulo (la larghezza della macchina).

Tutto è connesso in modo molto semplice. Ad esempio, ci sono due dispositivi di sicurezza. La fase viene fornita al primo bus di rame e bloccata in un contatto dell'RCD e lo zero viene fornito al secondo bus di rame e bloccato nel secondo contatto dell'RCD. Tutti gli RCD successivi sono collegati a entrambe le barre.

Questo è molto conveniente, dal momento che diversi RCD sono interconnessi rapidamente. Per fare ciò, non è necessario creare molti jumper con l'osservanza obbligatoria della marcatura a colori.

Lo pneumatico di collegamento (pettine) per macchine automatiche - caratteristiche di design, la connessione corretta

Esistono diversi strumenti per semplificare l'assemblaggio del centralino. Ad esempio, per collegare in parallelo un gruppo di automi, è necessario realizzare diversi ponticelli di un filo mono-filo isolato della sezione trasversale corrispondente (vedere Fig. 1). Questa opzione ha un inconveniente significativo: quando un ponticello è danneggiato (ad esempio, viene bruciato a causa di un contatto errato), gli AB successivi saranno diseccitati. Se viene utilizzato un bus di interconnessione monofase o trifase per una macchina automatica, la situazione descritta è completamente esclusa.

Considerare come è organizzato questo dispositivo, la convenienza del suo utilizzo, i vantaggi e gli svantaggi. Alla fine dell'articolo verrà descritta brevemente l'installazione.

Figura 1. Un esempio di utilizzo di ponticelli (evidenziato in rosso)

Caratteristiche del design

La figura 2 mostra un dispositivo a pettine a pettine monofase disassemblato 12 moduli. Come puoi vedere, il design di questo dispositivo è abbastanza semplice, include un bus di rame "a" e il suo isolatore "b". Tutto è semplice e conveniente.

Figura 2. (a) Bus di fase combinato con prese; b) isolante

Un esempio dell'uso di tale pettine è mostrato in Figura 3.

Figura 3. Un esempio di connessione di un AB Schneider Electric installato su un binario din (il bus di alimentazione a fila singola è contrassegnato in rosso)

A seconda della destinazione, il pettine di collegamento può essere realizzato in un design unipolare, bipolare o quadripolare. Il primo è utilizzato per AV convenzionale, il secondo quando si collega RCD monofase, il secondo per trifase. La figura 4 mostra chiaramente l'uso di pneumatici con diversi numeri di poli.

Figura 4. Casi d'uso per connettori a uno, tre e quattro poli

Spiegazione della figura:

• A - gli automi bipolari sono collegati usando due connettori unipolari (zero bus e fase);
• B - collegamento di apparati dello stesso tipo quando si utilizza una rete di alimentazione elettrica trifase. Un ponticello di contatto unipolare e tripolare è attivato;
• С - Uso del ponticello quadripolare (zero comune e tre fasi) per difavtomat o RCD nell'esecuzione a tre fasi.

Si noti che anche i pettini bipolari sono prodotti, il principio della loro connessione è lo stesso della versione "A" nella figura 4.

Caratteristiche che devono prestare attenzione.

La forma dei rubinetti può essere del tipo a perno (questo disegno è mostrato in Figura 2) e "forchetta" (vedi Fig. 5). La prima opzione è più comune perché può essere utilizzata con dispositivi di vario tipo.

Figura 5. Un frammento di un pettine a tre poli con forcella "forcella"

Per quanto riguarda i rubinetti "a forcella", la loro connessione al modulo è possibile se ha una clip corrispondente, ad esempio, come una società ABB a due terminali della serie S200, mostrata nella Figura 6.

Figura 6. A - contatti per il collegamento con un pettine, B - con un filo

È necessario prestare attenzione a un'altra sfumatura associata alle caratteristiche del design. Ci sono molti esempi quando si incontrano problemi quando si collega un bus di connessione. C'è solo una spiegazione per questo: un pettine scelto in modo non corretto, in particolare prodotti di marca come IEK, Hager, ABB, ecc. Sono fondamentali per questo.

Diamo un esempio illustrativo basato su dispositivi ABB. Nella vita di tutti i giorni vengono spesso utilizzate due serie di dispositivi S200 e la versione "semplificata" di S200L. Quindi, ogni tipo di dispositivo ha il suo modello di pneumatico, vale a dire PSH per il primo e PS per il secondo. Se si tenta di utilizzare il connettore di un altro dispositivo, i rami non entrano completamente e si apriranno, creando un pericolo di folgorazione. Per quanto riguarda i prodotti dalla Cina, nella maggior parte dei casi, non sarà in grado di stabilire alcuna connessione. Ciò è dovuto al fatto che il passo di ABB 17,5 mm, e il cinese - 18 mm.

Pertanto, al fine di evitare problemi di installazione, acquistare pettini e dispositivi di sicurezza dello stesso produttore. Ma anche in questo caso, come abbiamo visto sull'esempio dei prodotti ABB, la consultazione con uno specialista non sarebbe superflua.

La possibilità di applicare vantaggi e svantaggi

Prima di tutto, consideriamo i vantaggi della pettinatura:

1. L'indiscutibile qualità della commutazione, il contatto con il conduttore di derivazione è molto più affidabile di quando si utilizza un cavo mono conduttore come un ponticello. Di conseguenza, il surriscaldamento della piastra di contatto e i numerosi problemi associati sono praticamente eliminati.
2. Nella maggior parte dei casi, pneumatici a pettine per sei o più moduli sono progettati per un carico di 63 A (GOST R 50030.5.1-99). Affinché il cavo possa sopportare un tale carico, deve avere una sezione trasversale di almeno 16 mm 2, il che complica notevolmente il lavoro con esso.
3. Il numero di fili nel cruscotto è ridotto, questo si riflette nella precisione del cablaggio e nella sua chiarezza. Di conseguenza, se necessario, affrontarlo non è difficile. Per verificarlo, basta guardare la Figura 7.

Figura 7. Se si utilizza un pettine, chiunque può eseguire in modo indipendente un cablaggio di alta qualità.

Ovviamente, ogni soluzione ha i suoi punti deboli, nel caso specifico, questi includono le seguenti caratteristiche:

1. Spesso ci sono problemi quando si tenta di installare dispositivi di sicurezza di marche diverse. Ciò può essere dovuto alle dimensioni dei dispositivi, ai diversi livelli della posizione dei cuscinetti di contatto e ad altre differenze nei disegni. Di conseguenza, non è possibile collegare diversi tipi di AB.
2. Problemi in caso di riparazione. Se è necessario sostituire un dispositivo guasto, è necessario allentare il supporto su tutte le pieghe, altrimenti rimuovere il pettine per lo smontaggio non funzionerà.
3. Con la modernizzazione dello scudo hanno anche problemi. Ad esempio, quando sarà necessario installare un dispositivo unipolare aggiuntivo, sarà necessario sostituire il pneumatico o verrà installato un ponticello di transizione che influirà negativamente sulla qualità del contatto.
4. Durante la riparazione o l'aggiornamento, è necessario disattivare la tensione di tutti i dispositivi collegati al pettine, in alcuni casi ciò può causare problemi.
5. Il costo di tale soluzione è significativamente più alto rispetto all'utilizzo di un cavo jumper da un filo mono, soprattutto quando si tratta di prodotti di marca.

Per quanto riguarda la fattibilità dell'applicazione, va notato che non ha senso utilizzare un pettine per collegare da due a cinque dispositivi, poiché la maggior parte dei produttori non produce praticamente pneumatici progettati per meno di 6 moduli, ma aderiscono alla stessa opinione.

Come installare il pettine

L'algoritmo delle azioni è abbastanza semplice:

1. Se i moduli plug-in sono più piccoli delle prese del pettine acquistato, è necessario tagliare la parte in eccesso. Questo può essere fatto usando un normale seghetto. È meglio tagliare separatamente il pneumatico e l'isolante, poiché quest'ultimo dovrebbe essere più lungo di uno-due centimetri. Ciò impedirà il corto circuito. Con lo stesso scopo, si raccomanda che i tappi sui bordi, se sono inclusi. Altrimenti, usa il nastro blu elettrico preferito da tutti.
2. Anche il processo di connessione non è difficile. Per il fissaggio il pettine viene inserito sopra gli apparati, in questo caso ogni rubinetto deve cadere nel relativo pad di contatto, dopo di che le viti vengono serrate.
3. L'ingresso di alimentazione è collegato al pad destro o sinistro (in base al cablaggio).

Successivamente, colleghiamo i fili che portano ai consumatori di elettricità. Nella fase finale, sarà necessario collegare la potenza (questo lavoro viene eseguito dai dipendenti della società elettrica) e la scatola di giunzione (schermo) è pronta per il funzionamento.

Riassumendo, l'uso di un pettine per interruttori semplifica enormemente l'installazione.

Perché connettere le macchine attraverso il pettine e come farlo nel modo giusto?

Caratteristiche del design

Per iniziare, considera il design del pettine. Il prodotto è costituito da una piastra di rame posizionata in un isolamento di plastica che non supporta la combustione. I carrelli speciali si stanno allontanando da questa piastra, a causa della quale si verifica la connessione degli automi nel pannello. Il numero di piastre corrisponde al numero di poli.

Nota, ci sono pettini con un passo di 18 e 27 mm. I primi sono destinati alla commutazione AB, larghezza uguale a un modulo. Di conseguenza, 27 mm è una larghezza di 1,5 moduli. Presta attenzione a questo momento quando scegli un autobus di distribuzione per le tue condizioni!

Dal numero di poli che collegano i pneumatici sono divisi in unipolare, bipolare, tripolare e quadripolare. Ogni versione ha il suo scopo. Ad esempio, un pettine unipolare viene utilizzato per collegare un interruttore di circuito monofase e un circuito a quattro poli, rispettivamente, per il montaggio di un interruttore differenziale trifase su 4 poli (tre fasi e zero).

Il numero di rubinetti può essere compreso tra 12 e 60, quindi l'uso di pettini per collegare due macchine elettriche non è una soluzione razionale. Si consiglia di utilizzare il bus di distribuzione quando si assemblano scudi di grandi dimensioni.

I rami stessi possono essere pin (perno marcatore) o forcella (forcella). I primi sono usati molto più spesso, perché i rubinetti delle forche non sono adatti a tutte le macchine, hanno bisogno di un morsetto speciale.

L'ultima caratteristica di design di cui vorrei parlare è la sezione trasversale delle curve. Di regola, le pieghe formano una sezione di 16 mm quadrati, che è abbastanza per sopportare un carico attuale di 63 A.

Vantaggi e svantaggi

Innanzitutto, parliamo dei vantaggi di un bus di collegamento per gli interruttori automatici. Pertanto, il pettine presenta i seguenti vantaggi durante l'installazione del cablaggio elettrico:

1. Migliore connessione di apparecchiature di commutazione. Se la connessione dei ponticelli è rappresentata da due estremità del filo in una clip, l'uso di un pettine riduce questo valore di 2 volte, il che si riflette positivamente sulla qualità del contatto.
2. Come abbiamo già detto, il pettine di connessione delle macchine automatiche è in grado di resistere fino a 63 A. Realizza un anello di filo, con una sezione di 16 mm.kv. sarà molto più difficile.
3. Il cablaggio nel centralino che utilizza il bus di distribuzione sembra più accurato, come si può vedere nella foto qui sotto:

Per quanto riguarda le carenze, sono le seguenti:

1. Non è sempre possibile collegare macchine di produttori diversi. Il fatto è che diverse aziende possono produrre prodotti di commutazione modulari di diverse altezze. Di conseguenza, la retrazione non raggiunge sempre il connettore AV più piccolo.
2. Sostituzione più problematica degli interruttori automatici nel pannello. Per sostituire un dispositivo, dovrai allentare il bus di connessione su tutti i connettori, altrimenti non sarai in grado di sollevarlo più in alto, e senza questo la macchina non può essere raggiunta.
3. Se è necessario aggiungere un altro AV al pannello, dovrai cambiare completamente il pettine o inserirlo con un ponticello, il che influenzerà negativamente l'aspetto estetico del centralino. Inoltre, durante la sostituzione è necessario disattivare la tensione su tutte le linee di alimentazione, il che a volte è molto indesiderabile, soprattutto in fase di produzione.

A proposito, il pettine a pettine può essere utilizzato per collegare non solo interruttori automatici, ma anche RCD e difavtomat. Come collegare questo connettore nel pannello, descriveremo di seguito.

Regole di installazione e connessione

Per prima cosa devi misurare la lunghezza desiderata del pettine (se il resto è in ogni caso) e tagliare il pezzo che ti serve. È meglio tagliare il pneumatico per macchine automatiche con un seghetto. Ti consigliamo di tagliare la custodia di plastica dielettrica con un margine di 1-2 cm, che proteggerà le parti che trasportano corrente ed eviterà cortocircuiti. Lungo i bordi, è anche necessario inserire spine o isolare le estremità con nastro ordinario.

Dopo aver tagliato una lunghezza adeguata, procedere al collegamento degli interruttori automatici con un pettine. Tutto è semplice, il bus deve essere posizionato in alto, inserire le pieghe dei pin nei connettori appropriati e stringere le viti. In uno dei terminali, l'ultimo, è necessario collegare il cavo di alimentazione in ingresso.

Il processo di connessione è descritto in dettaglio nell'esempio video:

Se si utilizza un pettine di accoppiamento con le forche, per collegarle, alcuni produttori di automi (Hager, ABB) dispongono di un connettore separato (situato nella parte inferiore), a cui devono essere montati. Questo punto è chiaramente dimostrato nel video:

Come potete vedere, non vi è nulla di difficile nell'installazione e nel collegamento di un bus di connessione a riga singola, almeno con l'esempio di una connessione AB unipolare. Per quanto riguarda gli interruttori differenziali, diphavomat e bipolari, la loro connessione apparirà leggermente diversa.

In questo caso, è necessario utilizzare un pettine bipolare. I rubinetti di fase e zero di tali pneumatici sono posizionati attraverso uno, quindi è necessario collegarli in base al contrassegno (ogni presa nel relativo connettore), quindi serrare saldamente i fermi a vite.

Questo è tutto ciò che volevamo raccontare sulla connessione del bus di connessione per le macchine automatiche. Anche un elettricista inesperto sarà in grado di eseguire l'installazione a mano. La cosa principale è considerare le raccomandazioni fornite!

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Il pneumatico per macchine automatiche (pettini). Tipi e applicazione. Caratteristiche speciali

Durante l'assemblaggio e l'installazione dei quadri ci sono molti momenti difficili, soprattutto quando si collegano gruppi di macchine e dispositivi di protezione. Esistono vari dispositivi che semplificano notevolmente questo lavoro. Fino a poco tempo fa, un elettricista doveva realizzare diversi ponticelli da fili isolati di una determinata sezione per collegare diversi automi elettrici nel pannello da una linea elettrica.

Questo metodo di interconnessione degli automi ha un grave svantaggio in quanto se un ponticello si guasta, gli interruttori automatici che seguono non riceveranno elettricità. Tale situazione può verificarsi a causa del cattivo contatto del saltatore e del suo esaurimento. Inoltre, come inconvenienti della connessione con ponticelli fatti in casa può essere notato:

• Un aumento significativo dei tempi di installazione, dal momento che è necessario misurare i pezzi di fili lungo la lunghezza, piegarli, pulire l'isolamento, premere le punte.
• Violazione dell'estetica dell'apparenza nel quadro a causa dell'elevato numero di fili.
• I ponticelli cablati spesso interferiscono con l'installazione di dispositivi che dovrebbero trovarsi sopra la tavola automatica su una guida DIN.

Tale situazione può essere esclusa da un bus per macchine automatiche, appositamente progettato per il collegamento di un gruppo di dispositivi paralleli sotto forma di dispositivi di intercettazione di protezione o interruttori automatici. Viene spesso definito come un bus di collegamento a pettine oa pettine, a causa del suo aspetto.

Design caratteristiche e tipi

Un bus unipolare per automi ha un semplice dispositivo costituito da un bus di rame (a) e un isolatore (b).

I pettini sono divisi in base al tipo di dispositivi collegati nei seguenti tipi:

• Tripolare.
  

Il numero di piastre nel pettine corrisponde al numero di poli. Ogni tipo di pneumatico di connessione viene utilizzato per i propri scopi. Ad esempio, i connettori unipolari sono utilizzati per collegare interruttori automatici monofase e connettori 4 poli per i dispositivi trifase per quattro poli (3 fasi + zero).

Ci sono pettini con passo diverso: 18 mm e 27 mm. I modelli con un passo più piccolo sono usati per connettere macchine a modulo singolo. La larghezza di un modulo è di 18 mm. I pettini con passo di 27 mm sono progettati per collegare interruttori con un modulo da 1,5 (18 x 1,5 = 27 mm).

I bus di collegamento sono progettati per installare un gran numero di macchine e hanno un numero di conclusioni compreso tra 12 e 60, quindi il loro uso per collegare 2 interruttori automatici sarà poco pratico e irrazionale. Di solito un pneumatico per autobus viene utilizzato per assemblare quadri di grandi dimensioni.

Tipi di curve

Esistono due tipi di piegature delle matrici di collegamento:

• Pin, indicato con "pin". Tali rubinetti vengono utilizzati molto più spesso, in quanto sono adatti alla maggior parte dei dispositivi.

• Forcella, contrassegnata con "forchetta".

I rubinetti a forcella vengono utilizzati molto meno frequentemente, poiché richiedono un morsetto speciale, che è lontano dalla disponibilità per tutti i dispositivi collegati.

La sezione trasversale dei gomiti delle matrici di collegamento è in genere 16 mm 2, che è abbastanza per il consumo di corrente di 63 ampere.

Quando si scelgono le matrici di accoppiamento, è necessario considerare le seguenti caratteristiche di progettazione. Per ogni tipo di dispositivo connesso, è adatto solo un modello di bus specifico. Se si tenta di installare un connettore che non si adatta al dispositivo, allora le prese potrebbero non entrare completamente nelle prese e alcune di esse saranno aperte, il che crea un certo pericolo per gli esseri umani. Ad esempio, i dispositivi ABB producono in genere due serie: l'S200 e la versione più semplice dell'S200L. Per ognuno di essi, il proprio bus è adatto per macchine automatiche: PSH è adatto per S200 e PS è migliore per S200L.

I pettini di collegamento cinesi potrebbero non soddisfare gli standard per la dimensione del gradino dei rubinetti, il che comporterà l'impossibilità della loro installazione. Pertanto non si dovrebbe risparmiare sulla qualità di tali prodotti. In questi casi, si consiglia di consultare uno specialista.

dignità

• Nel centralino, il numero di fili è significativamente ridotto, il che si riflette nell'aspetto e nella precisione dell'installazione dei dispositivi.
• Riparazione e manutenzione semplificata dei dispositivi elettrici nel quadro elettrico, in quanto è più facile tracciare il circuito della loro connessione.
• Resiste a carichi fino a 63 amp.
• Collegamenti di alta qualità, eliminando il riscaldamento eccessivo dei punti di contatto e l'emergere di vari problemi.

carenze

• Quando si eseguono riparazioni o interventi di manutenzione, è necessario spegnere tutti i dispositivi collegati, il che crea alcuni inconvenienti.
• Difficile eseguire la modernizzazione dello scudo del dispositivo. Se è necessaria l'installazione di un dispositivo aggiuntivo, è necessaria la sostituzione del pettine di connessione o l'installazione di un ponticello di transizione, che influirà negativamente sulla qualità del contatto.
• Per sostituire un interruttore automatico bruciato, sarà necessario allentare i contatti su tutti i dispositivi, altrimenti non sarà possibile rimuovere il pneumatico.
• La necessità di installare sbarre bus dallo stesso produttore insieme al dispositivo da collegare, poiché diversi produttori spesso consentono una discrepanza nelle dimensioni generali e di installazione dei rubinetti, il che renderà impossibile realizzare collegamenti elettrici.
• Collegare le macchine con un bus di collegamento di questo tipo sarà molto più costoso rispetto all'utilizzo di ponticelli fatti da sé da un filo. Questo si riferisce principalmente a prodotti di marchi famosi.
• Non è pratico utilizzare un pettine di connessione per collegare una o due macchine, poiché è progettato per il numero di moduli più di sei.

Come installare un pneumatico per automi

• Se si desidera collegare un numero inferiore di interruttori di circuito rispetto a quelli presenti sul bus di collegamento, è necessario interrompere i tocchi aggiuntivi. Questo può essere fatto con qualsiasi strumento improvvisato, ad esempio un seghetto. È preferibile tagliare separatamente l'isolatore e le ruote, poiché è meglio rendere l'isolatore un po 'più lungo del pneumatico stesso di un paio di centimetri. Ciò fornirà un'opportunità per fornire protezione contro i cortocircuiti.
• Si consiglia di installare spine speciali sui bordi dell'isolatore, che sono incluse nel set del kit bus di collegamento. Se i cappucci del kit non sono forniti, è possibile utilizzare un normale nastro isolante.
• La procedura per collegare il pettine di solito non causa difficoltà nemmeno per i principianti. Il bus deve essere inserito sopra i dispositivi collegati. In questo caso, tutti i rubinetti devono essere inseriti nelle prese di contatto corrispondenti.

• Quindi, stringere le viti che tengono i contatti. La qualità della connessione e l'ulteriore sicurezza di funzionamento dei dispositivi dipendono da questo.

• L'ingresso di alimentazione è collegato a un'estremità del pettine di connessione.
• Quindi collegare i fili ai consumatori di energia.
• Dopo aver verificato la correttezza di tutte le connessioni, il dipendente dell'organizzazione fornitrice di energia deve applicare l'alimentazione al quadro, dopo di che il lavoro è considerato completato.

Lo pneumatico di collegamento "Comb" per macchine automatiche

Ciao, cari lettori del sito "Note Elettricista".

Dopo aver scritto un articolo sulla connessione degli interruttori automatici, ho iniziato a ricevere lettere per posta chiedendomi di dire di più sui bus di collegamento per le macchine automatiche. Nelle persone si chiamano semplicemente "pettini", e nei cataloghi dei produttori c'è un nome: pettine o bus di distribuzione.

Qui, ad esempio, diversi automi a unipolare sono installati nel pannello piatto nella stessa fila.

L'alimentazione elettrica dell'appartamento è monofase, pertanto è necessario fornire la fase di fornitura (dello stesso nome) a tutte le macchine automatiche.

Esiste un'opzione standard e comune: si utilizza un cavo FV (è possibile utilizzare almeno PV-1 rigido, almeno flessibile PV-3) per creare ponticelli e collegare le macchine con un loop.

Non prestare attenzione al colore dei fili: questa è una foto presa come esempio.

Non ho nulla contro questo metodo - tutto è abbastanza semplice e, soprattutto, affidabile, ma dal punto di vista della praticità e dell'estetica ci sono alcuni inconvenienti:

• I ponticelli spesso impediscono il collegamento di apparecchiature elettriche che si trovano su una guida DIN a un livello più alto
• i fili aggiuntivi nello scudo gli conferiscono un aspetto non molto estetico e ordinato
• il tempo di installazione è notevolmente aumentato (dopo tutto, è necessario misurare i fili lungo la lunghezza, piegare, pulire, selezionare la punta, premere con l'aiuto di pinze a pressione, ecc.)

Personalmente, raccolgo ancora piccoli scudi, usando questo metodo. Ma se lo scudo è abbastanza grande e non vi è denaro contante, allora l'opzione migliore sarebbe quella di utilizzare pneumatici di connessione (stampi), anche se sarà necessario comprendere in anticipo la loro designazione e l'etichettatura al fine di acquistare esattamente quello che ti serve.

Classificazione e parametri

I pettini sono divisi per il numero di poli:

• unipolare 1P (L1)
• bipolare 2P (L + N o L1 + L2)
• tripolare 3P (L1 + L2 + L3)
• quadripolare 4P (L1 + L2 + L3 + N)

Per il numero di moduli, sono disponibili in:

• 12
• 24
• 36
• 48
• 60 (forse c'è di più, ma non ho incontrato)

La larghezza di un modulo pettine è 18 (mm).

Per tipo di contatto:

• pin o dentato (Pin o dente)
• biforcuta (Fork)

Il contatto pin (dentato) è universale e adatto a quasi tutti i dispositivi di protezione modulari.

I contatti a forma di forcella non sono adatti a tutti, ma solo per i morsetti collegati sotto una vite di serraggio, ad esempio, come negli automatismi ABB della serie S233R.

In questo articolo, ad esempio, consideriamo un pettine con le seguenti caratteristiche (articolo 14883 secondo il catalogo Schneider Electric):

• tripolare 3P (L1 + L2 + L3)
• 12 moduli
• la sezione di un braccio è di 16 mmq
• la distanza tra il polo dello stesso nome 54 (mm)
• corrente nominale - 100 (A) a 40 ° C
• tensione nominale - 500 (V) secondo IEC 664
• Compatibilità con i dispositivi Acti 9 e Multi 9 (e non solo)

Costruzione di sbarre

Il pettine unipolare è costituito da una lastra di rame solida di sezione rettangolare (taverna), su cui i rami vengono prelevati attraverso una certa distanza per il collegamento parallelo di macchine automatiche modulari, RCD, difavtomat, contattori (ad esempio, KM-40). Tutto questo è collocato in un corpo di plastica speciale fatto di materiale non combustibile.

In altri tipi, tutto è lo stesso, solo due, tre o quattro, vale a dire ogni polo ha la sua taverna.

In un pettine tripolare, rispettivamente, ci sono tre taverne in rame collocate in un alloggiamento.

Ogni taverna è inserita nella sua guida e tra di loro c'è l'isolamento sotto forma di una partizione in plastica.

Per disegno e classificazione ordinati. Ora andiamo direttamente alla connessione.

Collegamento di macchine con un pettine

Esistono macchine automatiche con morsetto singolo e doppio per fili.

Gli interruttori automatici più fabbricati hanno un solo morsetto. Ad esempio, considera, già noto a noi, IEK BA47-29.

Tutto è semplice qui. Selezioniamo il pettine necessario in base ai parametri, lo inseriamo contemporaneamente sotto tutte le clip delle macchine e stringiamo le viti.

Vista dal retro.

Se si dispone di 5 macchine unipolari in fila e la barra di collegamento è selezionata per 12 moduli, è necessario misurare la distanza richiesta e segare il pettine con un seghetto o pinze (taglierine laterali).

E non dimenticare gli speciali tappi attorno ai bordi. O segare plastica con un margine in modo che una piccola distanza dal gambo rimane lungo i bordi.

Quindi è necessario accendere le macchine dove preferisci. Noi indeboliamo la vite del morsetto dell'automa e inseriamo un cavo di alimentazione aggiuntivo lì.

Alcune macchine hanno doppi morsetti per fili.

Ad esempio, in una macchina di una nota azienda ABB, di cui ho parlato all'inizio dell'articolo, è possibile inserire un cavo di alimentazione (fase) nella prima clip e un bus di distribuzione con contatti a forcella nella seconda clip. È molto conveniente

Collegamento di UZO e difavtomaty con gambo di collegamento

Nei miei articoli, ho ripetutamente affermato che le linee di uscita nell'appartamento dovrebbero essere protette con UZO o difavtomat. Non sarà peggio se li installi e per l'illuminazione. C'è già la tua scelta.

Se ascolti il ​​mio consiglio, segui le regole e ti preoccupi della salute dei tuoi parenti e amici, allora avrai un RCD su quasi tutte le linee nel pannello degli appartamenti.

Quindi, usando un pettine bipolare (L + N), è molto conveniente e veloce collegarli tra loro, piuttosto che fare tanti ponticelli e, senza alcuno scrupolo, osservare la marcatura a colori, come nella foto qui sotto.

Vantaggi e svantaggi del pettine

In primo luogo, elenchiamo i loro vantaggi.

1. Connessione di alta qualità e affidabile

Penso che questo sia il vantaggio principale, perché utilizzando il bus di connessione si riduce il numero di connessioni di 2 volte. Quando si usano i ponticelli da fili in una clip del dispositivo di protezione ci saranno due fili e quando si usa un pettine - solo un dente.

Alcuni installatori risolvono questa domanda con la seguente alternativa: effettuano la connessione di automi non tramite jumper separati, ma da un filo solido senza interruzioni.

2. La sezione trasversale del gambo

La sezione di una taverna in rame è di 16 mq. Immaginate quanto tempo ci vorrà per realizzare i ponticelli da fili di una sezione simile, e anche quale sarà la qualità della connessione nel morsetto dell'automa quando si usano due di questi fili.

Sebbene, l'installazione interna nel pannello sia sufficiente per eseguire un filo con una sezione trasversale uguale alla sezione trasversale del cavo di ingresso.

3. Installazione rapida

Ho parlato di questo all'inizio dell'articolo.

Adesso considera gli svantaggi, perché sono anche qui.

1. Sostituzione dell'interruttore automatico

Considero il principale svantaggio del caso in cui è necessario sostituire un dispositivo automatico. Innanzitutto, dobbiamo togliere la tensione all'intera fila di automi, quindi rimuovere l'intero pettine e quindi sostituire l'automa, poiché altrimenti non funzionerà qui - semplicemente non sarà in grado di rimuovere la tavola automatica dalla guida DIN.

2. Aggiunta di ulteriori macchine alla dashboard

Immagina di aver deciso di aggiungere una macchina addizionale allo scudo e che il pettine sia già stato misurato sulla fila esistente.

In questo caso, la nuova macchina può essere alimentata solo con un ponticello o sarà necessario acquistare un nuovo pettine.

La soluzione al problema è installare in anticipo e alimentare le macchine automatiche di backup con denominazioni standard - 10 (A) e 16 (A) nella dashboard.

Post scriptum Usi pettini quando monti gli scudi? Quali vantaggi e svantaggi, oltre a quelli elencati, hai notato? Quali sfumature sono emerse durante l'installazione?

78 commenti su "Collegamento a pettine per mitragliatrici"

Recentemente ho acquistato per l'occasione il bus di collegamento TDM, che è interessante, hanno venduto solo 1 metro di pezzi, ma hanno dovuto usare solo 4 macchine modulari, ma niente, il calcio, la tasca non tira, è utile nella fattoria...
Grazie per l'articolo, e non lo saprei.

Grande articolo L'ha aspettata da tempo. Grazie!

Grazie per l'articolo. Qui è necessario prendere in considerazione una sfumatura. Quando si sostituisce un automa nella piastra interruttore con l'aiuto di un pettine, è necessario scegliere un automa dello stesso produttore degli altri automi, poiché quando si scelgono automi assortiti, la distanza dal piano dello scudo al morsetto è molto diversa e non consente di essere fissata sul pettine. Ci sono situazioni in cui devi dimenticare l'estetica e applicare ciò che è, o meglio, ciò che hanno le prese e poi... tutti i vantaggi del pettine sono ridotti a nulla.

Grazie per l'aggiunta.

Una piccola nota. Quando accorciate la guida, rimuovete con attenzione i trucioli, bloccateli nel punto in cui si effettua il taglio.

Post scriptum Facciamo aggiustamenti, già un paio di casi si sono imbattuti.

Grazie per l'articolo! Utile nella costruzione.

Anche quando le macchine sono collegate con l'aiuto di un pettine, quindi per qualche motivo iniziano a curvare, è necessario mettere i limitatori sul din.rack, direttamente nel denso alle macchine, mantenendo così le macchine in posizione verticale. all'installazione.

L'aspetto taglia il vecchio BA47-29. 7 anni producono BA47-29M

Cosa molto utile Io uso più di 15 anni. Auto. OFF. moeller o etn stessa società e GE, possono essere rimossi senza spegnere. elettrone. Rimosso facilmente.Il problema nelle imprese alimentari, quando si lava l'attrezzatura. versare acqua. Gennady.

Hai una foto AB con caratteristica C. Non sarebbe meglio se inserissi un AB introduttivo con la caratteristica C, e nei gruppi AB con la caratteristica B? Per garantire la selettività. Cosa ne pensi? La domanda è un po 'fuori tema, ma ancora...

Dmitry 13.11.2013
Nell'articolo "Caratteristiche tempo-corrente degli interruttori automatici" questo argomento è già stato discusso. Personalmente, metto porti introduttivi in ​​appartamenti in appartamenti, anche case in case private, può essere eccessivamente ruvido: è necessario misurare e contare la corrente di cortocircuito.

Elalex, nella nostra città, è difficile trovare un BA47-29 con la lettera "M" nei negozi. Solo su richiesta

Gennady Vasilyevich, protegge le apparecchiature elettriche dai getti d'acqua installandole in appositi armadi o scatole con classe IPX4, IPX5 o IPX6.

"La sostituzione dell'interruttore automatico" non è un problema se si lascia almeno uno spazio di 3 mm per sollevare l'interruttore di circuito (ovvero la connessione pin-bus superiore). Cerco sempre di usare le gomme e non ci sono stati problemi con la sostituzione di AV (IEK).
Ma quello che può essere veramente considerato uno svantaggio è l'omogeneità obbligatoria della struttura, vale a dire se lo stesso binario e un bipolare AB, e l'RCD, e l'AED, allora uno stinco standard non può fare!

Va bene Forse aggiungerò cappucci isolanti ai pettini inutilizzati. Se entrambi i poli 3 poli e 1 polo si trovano in una fila, alcuni dei poli del pettine rimangono inutilizzati. Una cultura di montaggio, se per te questo non è un suono vuoto, richiede, non solo i cappucci terminali sul pettine, ma anche per isolare i poli inutilizzati. In assenza di tappi, è possibile utilizzare shrink.

"Alcune macchine hanno doppi morsetti per fili."
L'autore, penso che ci sarebbe più corretto mostrare cosa si intende esattamente. Inoltre, i normali produttori della gamma hanno sempre adattatori speciali per il bloccaggio congiunto del pettine e del conduttore, ad esempio dall'automatica introduttiva.

Lo uso sempre, fa risparmiare tempo, è più sicuro e ha un aspetto migliore. Di solito taglio con un Dremel, una cosa molto comoda per questi lavori.
Per non inclinarsi, è sufficiente tenere la macchina al momento del serraggio.
Ruotino il cacciavite, in modo che la sostituzione sia più veloce.
Informazioni sul collegamento del cavo di ingresso (nella figura): inserisco solo l'interruttore automatico di ingresso o più spesso l'interruttore di carico (se la linea di alimentazione dello schermo è già protetta) sullo stesso bus e il cavo è già collegato ad esso.

Grazie Dmitry, ho sempre letto la tua newsletter, informazioni molto utili.

100 ampere sono scritte sul pettine, ci sono 63 amp, e tutto va bene, ma c'è un quadrato di 2,5 quadrati che collega il pettine con la macchina automatica principale con una corrente di 25-32 ampere. 10 cavi di input quadrati. quindi cosa succederà a 2.5? Non brucerà se tutti gli apparecchi elettrici sono accesi contemporaneamente?

Ivan, se hai installato una macchina automatica introduttiva su 25 (A) o 32 (A), i fili di collegamento dalla tavola automatica di introduzione ai gruppi del gruppo dovrebbero essere una sezione trasversale di almeno 4 mq. Mm o 6 mq. Mm, rispettivamente.

e io sono quasi uguale. sulle tue foto, anche qui 2.5 e pensi perchè no 4 e non 6?

Ivan, nell'esempio fotografico. La sezione è selezionata in base ai carichi specifici.

è logico. e dove è possibile ordinare tale felicità per coloro che non vivono in Russia? C'è qualche negozio online per elettricisti?

Il pettine IMHO è una solida emorroidi nel mantenimento degli scudi. Quelli che li hanno messi, storti sulla testa. Non solo non è chiaro come inserire questa costruzione nello scudo, quindi sostituire una macchina è un problema. Dovrai strappare le mani per un'installazione di questo tipo. Uso sempre i ponticelli, in modo affidabile e non costoso. PS, Combs mette la corrente su AE 3 poli, con cablaggio per macchine 3x n.

Buon momento della giornata. Volevo aggiungere un po 'all'articolo sul pettine. Ci sono elementi standard per alimentare il pettine stesso, venduto, apparentemente, separatamente dal pettine stesso.

Spiegami per favore, qual è la differenza fondamentale tra i pneumatici a due poli: 2Р L + N e 2Р L1 + L2 ?? Sono interessato a questo perché Ho comprato degli automi a 2 poli (vale a dire, sia la fase che lo zero inizieranno attraverso di essi) e dopo aver letto il tuo articolo ho deciso di combinarli con le gomme. Quindi penso che ci sia una differenza tra questi pneumatici a 2 poli?

Ha cambiato il cablaggio con l'ingegnere di Petroelectrosbyt, ha alimentato il bus attraverso l'UZO, poi attraverso le macchine automatiche lungo le linee, rapidamente e comodamente, ha detto "schifo" completo. L'RCD nel circuito dovrebbe essere l'ultimo prima del carico.
Di conseguenza, hanno protetto solo la linea della cucina con gli elettrodomestici. potere, e l'intero appartamento solo su macchine di protezione, come quelle. minimo. Ecco una battuta dalla vita, la verità dei soldi DALY...

Vitaly il 25/05/2014
Un altro cliente di soldi pazzi. Anch'io sono stato tpkie. Il comandante degli elettricisti di Kievmetrostroy mi ha proibito di installare UZO nel suo appartamento (la dicitura è inaffidabile), ma mi ha costretto a realizzare l'installazione con filo PVA.
Il denaro è buono, ma se un incidente fatale? Gli avvocati raccomandano di prendere dal cliente una istruzione scritta su questioni controverse - per l'investigatore. Quando i clienti ne sentono parlare, pensano immediatamente.

E per gruppi di macchine con contatti aggiuntivi c'è questo?

Leggo regolarmente articoli di articoli: molto tecnico, di alta qualità, intelligibile, pubblicitario non invadente)).
Nota, non in termini di critica.
Ce n'è uno "ma" - lo stile di presentazione del materiale e la "bellezza della lingua" sono molto schifosi, dall'articolo all'articolo...
Che l'altra industria energetica mi perdoni: per esempio, in questo articolo, cito: "... ci siamo messi lì...".
Non "inserire" e "installa".

Dmitry Leonidovich, un buon punto - prenderò in considerazione. Dal punto di vista della lingua russa, provo a scrivere correttamente, ma questo non è sempre il caso. Sebbene, la frase pronunciata con uno stile (gergo) semplice e colloquiale a volte trasmetta più pensieri e comprensione per il lettore, e anche uno non può che essere d'accordo con questo.

La lingua parlata è molto più succosa e interessante della letteratura. Alcuni momenti e emozioni letterarie non possono essere trasmessi affatto. E in generale, chi è la fonte della lingua - le persone o gli studiosi? Chi dovrebbe ascoltare chi? Perché le persone negli studi di lingue in generale sono al servizio pubblico? Per fare quelle regole stupide?

Colloquialmente più succoso che letterario... lol Se confrontiamo chi parla della sesta categoria e il suo compagno tribù del laboratorio, che cerca di esprimere in parole più letterarie, allora sì, hai ragione.

A mia volta, anch'io preferirei una tale presentazione a quelli che non fossero la "selezione" di parole politicamente corrette. Incredibili vantaggi di questo stile:
1. Più tempo da dedicare ai pensieri sull'essenza dell'articolo; questo aumenta la quantità di informazioni che possono essere trasmesse alle persone.
2. L'autore degli articoli, con tutta la sua professionalità, in testa sopra la maggior parte dei suoi lettori, si pone sullo stesso piano, come se stesse conducendo un vivace dialogo con noi, spiegando le sue stesse parole; piuttosto che dare una lezione noiosa.
3. È molto più piacevole leggere un testo del genere che leggerlo non è sempre chiaro, o che è più probabile che ci siano sempre testi incomprensibili pieni di linguaggio tecnico e / o gergo.

L'autore della foto, la fase blu delle macchine di commutazione è VIETATO! Blu-zero, giallo-verde - terra, la fase che rimane, forse nero bianco, ecc.

Vladimir, ho scritto nell'articolo che non si presta attenzione al colore dei fili: questa è una foto presa come esempio. Regole per l'implementazione della marcatura a colori con i nuovi requisiti, leggi questo articolo.

Ho sentito che l'isolamento del pettine è inaffidabile, quindi è possibile utilizzare solo la monofase. Probabilmente dipende dal produttore. E multi-fase meno comune nei negozi.

Circa l'incompatibilità del pettine con moduli di produttori diversi nei commenti già detto. L'articolo non sarebbe male da aggiungere. E sul fatto che ci sono diverse valutazioni di corrente (sezione trasversale).

Artem, a proposito dell'isolamento "inaffidabile" dei pettini che sento per la prima volta. Non ho mai riscontrato un guasto nel pettine, forse i lettori del sito avevano casi del genere, per favore condividi con noi.

Sì, non c'erano problemi solo quando si vedeva la necessità di spostare un po 'di plastica in modo che non potesse sporgere dal rame, e in modo molto più affidabile e meno di un posto. Non si è verificato alcun guasto anche in caso di sovraccarico di surriscaldamento, che la plastica ha iniziato a fluire.
Di solito, i nominali vanno a 63a e 100a, per i bisogni domestici degli occhi di 63 abbastanza.

Aleks:
10.10.2014 alle 19:23
Non capisco come muovi la plastica, estraggo le bobine di plastica di rame e sego la lastra su entrambi i lati, poi taglia le estremità di plastica dalle estremità di plastica con un normale coltello e per la sicurezza elettrica avvolgo tutto il pettine lungo uno o due strati di nastro isolante. Dopo tali manipolazioni non ti accorgeresti per sbaglio alle estremità.
Bene, sul fatto che anche i pettini sono accesi, lo sento per la prima volta (se solo il contatto sotto il morsetto fosse cattivo).

Proprio come si spingono le gomme, ma nella direzione opposta) In generale, anch'io, mi oppongo al rame extra, ma non l'ho finito, l'intera procedura è questa: spingere le gomme, tagliare pezzi attaccati, spingere indietro 2-3 cm nella plastica, segare l'altra estremità immediatamente Ultimo terminale necessario, spingere indietro le gomme, in modo che vi sia uno spazio di 1-1,5 cm su ciascun lato.

e se il differenziale è largo due moduli, la distanza tra il palo dello stesso nome è di 36 mm, allora cosa c'è di meglio da fare con i pettini in eccesso, segare o piegare e isolare?

Ciao Chissà se ci sono pneumatici da pettine da 200 A e più alti? Brevemente: 50 mm (quadrato) Cavo di riparazione, moduli circa 50.
Eppure: cosa si può applicare al nucleo da 70 mm come modulo incrociato?

Michael:
23/10/2014 alle 18:18
Se installo diverse differenze su un din.rack, che sono larghe due moduli, collego gli zeri di questi diff con un pettine monofase, prima ho tagliato i denti in un punto, e ho appena collegato il punto in cui il polo ha uno zero comune con un ponticello.

Non ho visto un simile pettine, ma come un modulo incrociato per 70 kV, puoi usare un bus di rame 30 * 3 installato su isolatori sm, ho capito che stai raccogliendo qualcosa come shr11 su macchine automatiche?

Dopotutto, quando si utilizza un simile bus, è impossibile soddisfare il requisito di applicare la tensione ai contatti stazionari degli automi Immagina: colleghiamo 6 automati insieme, uno di loro è in ingresso, ma il bus si troverà SUPER = >> l'automa di ingresso dovrà essere collegato ai cavi di ingresso. sui contatti MOBILE

Alexander, di solito questo bus è collegato ad automi di gruppo o RCD installati nella stessa fila, e dalla tavola automatica di introduzione alle connessioni di gruppo sono fatti con fili.

ie A un tale gruppo, la corrente deve essere portata allo stesso modo da un filo, mettendolo insieme al contatto bus nel terminale della macchina? ma poi quasi tutto il punto del pneumatico è perso

Per collegare il cavo tra l'automazione automatica e il bus, il normale produttore di bus ha un "terminale di ingresso". Fatto tenendo conto delle dimensioni del pneumatico.
Ha anche un ulteriore vantaggio: il filo viene alimentato con un angolo di 90 gradi (cioè, parallelo al binario din). In qualche modo hanno raccolto un armadietto con un layout idiota. E il filo VVG 4 * 16 era scomodo da avviare nella macchina. Ho dovuto mettere questi terminali di input.
Solo i perni di rame dovevano essere piegati leggermente attorno al suo asse, in modo che i fili si avvicinassero leggermente alla macchina. Non molto bene, naturalmente... Ma dovevo...

Vorrei permettere a me stesso di aggiungere un punto sul punto uno svantaggio.
Io uso pettini e pistole di diversi produttori.
Ma!
Esistono serie domestiche e industriali di dispositivi modulari a pannello. Le serie industriali si differenziano per il prezzo, la possibilità di utilizzare accessori, nonché, direi, il modello di applicazione. Io spiego C'è un lembo di casa. Può essere assemblato liberamente su una serie domestica, e nella sua funzione non perderà molto allo stesso, ma anche raccolto su quelli industriali. Tuttavia, per le riparazioni richiederà - sì, ritiro e smontaggio, in tutto o in parte. Se solo perché non c'è un secondo aggancio in alto, le dimensioni e il design della presa per il conduttore bloccato rendono difficile il maneggiamento al tocco.
Allo stesso tempo, i campioni industriali sono spesso focalizzati sulla sostituzione "a caldo", hanno gli stessi due fermi e con il fissaggio in posizione aperta, e quasi sempre escludono l'ingresso dei conduttori collegati "passati" alla pinza.
Quindi, quelli industriali, quelli con i pettini, quelli senza, cambiano "a caldo", senza ritirare l'intero scudo. Con la famiglia non è così. IEK e EKF per questo parametro sono dispositivi modulari domestici.
Ad esempio, Schneider izi9 e akti9 possono essere controllati personalmente.

Saluti, qualcuno lo sa, ci sono pneumatici del genere con un colpo di oltre 54 mm? Ho un interruttore di lancio 100A, il cavo PVC 35kv.mm parte alla stessa uscita del quadro tecnico, ed è fisicamente impossibile realizzare ponticelli con la seconda uscita con lo stesso cavo, perché i due cavi non si adattano al terminale e una sezione più piccola semplicemente non regge e come essere non lo so

Per Lev4ik 17/05/2015 alle 14:56
E ho archiviato 25 o 35 quadrati con un file, finché non sono entrato in un AP50 terminale. Il surriscaldamento non è osservato.

Grazie, è impossibile smussare i PVC dal cavo, potrebbe cercare di cospargere le vene, anche se così è stato possibile inserire un cavo con una sezione trasversale di 35 nella punta 25.... In generale, penserò...

Grande articolo Tutto è chiaramente dipinto e spiegato. L'autore è ben fatto. Anche un elettricista che non capisce nulla dopo aver letto questo articolo capirà tutto.

È strano che, fino ad ora, nessuno abbia corretto l'amministratore e loro stessi si affrettano a pronunciare la parola di un difensore che la definisce così stretta. Nella foto sul "diff" la verità sembra qualcosa di simile a C, ma in termini di dimensioni è Ouzo. Diff un po 'più che il TC, tranne il viaggio sulla differenza (perdita) della corrente ha un viaggio al par e KZ. (A proposito, non solo in termini di dimensioni, ma anche nel prezzo). Pertanto, non ha bisogno di essere protetto automaticamente. Lì qualcuno ha incolpato uno stupido cliente (capo dell'approvvigionamento elettrico come), ha dovuto spiegare cosa era giusto, la macchina dovrebbe essere di fronte al guidatore, e si alza (con una valutazione inferiore al conducente) e un ulteriore gruppo di macchine fornisce una protezione separata per i carichi.

Alexander, qual è l'errore? Nella foto, nel pannello EKF, è stata impostata la diaframma per ciascun gruppo, non per l'RCD. Secondo me, questo può essere visto anche senza ingrandire la foto. Se gli RCD fossero installati nel centralino, avrebbero dovuto essere protetti da dispositivi automatici e, con tale layout, sarebbe stato installato un interruttore automatico unipolare accanto a ciascun RCD, ma non in questo schermo.

Alexander:
Non ingannare tutti nella foto è DIFY.

Qui scrivi, la sezione trasversale del bus 16mm2. Non sono un elettricista, ma la matematica sa come la sezione trasversale di questo autobus può essere 16mm2. hai una pinza nello strumento, misura i denti ebariti dei denti, dalla foto puoi vedere approssimativamente 2x1mm in totale 2 metri quadrati al massimo 4. Forse non capisco qualcosa, spiegami. o è una sorta di sezione equivalente dato che è più lungo nella lunghezza principale

E il resto ti misura il fango? Discorso sulla sezione trasversale del pneumatico, o rami da esso? Soprattutto perché il petalo di prelievo non è affatto 2 mm, è facile vedere se si guarda attentamente: la larghezza del buco nel corpo in quel punto è 7... 8 mm, la larghezza del petalo di prelievo non è vista come 2, ma 4 mm.

"Anche quando gli automi sono collegati con l'aiuto di un pettine, per qualche motivo iniziano a curvare".

Questo perché i produttori normali hanno moduli da 17,5 mm, mentre Schneider ha moduli da 18 mm. L'articolo è evidente.

IEK-comb ha 63 amp. La mia domanda è se è possibile diluire questo pettine 5 pezzi. Interruttori automatici tripolari ogni 50 A? Se calcolato in fase, la somma del nominale è maggiore del valore nominale del pettine. O non capisco qualcosa.

Dmitry, e qual è la tavola calda introduttiva?