Come collegare un motore asincrono da 380 a 220

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Ampiamente utilizzato nella produzione di motori elettrici asincroni connettere il "triangolo" o "stella". Il primo tipo è utilizzato principalmente per motori a lungo avviamento ed esecuzione. La connessione congiunta viene utilizzata per avviare motori elettrici ad alta potenza. La connessione "stella" viene utilizzata all'inizio della partenza, quindi passa al "triangolo". Viene anche utilizzato un motore elettrico trifase da 220 volt.

Esistono molti tipi di motori, ma per tutti, la caratteristica principale è la tensione applicata ai meccanismi e la potenza dei motori stessi.

Quando è collegato a 220 V, le correnti di avviamento elevate influenzano il motore, riducendo la sua durata. Nell'industria raramente usano una connessione triangolare: i potenti motori elettrici sono collegati da una "stella".

Esistono diverse opzioni per passare da uno schema di connessione del motore da 380 a 220, ciascuno con i suoi vantaggi e svantaggi.

Riconnetti da 380 volt a 220

È molto importante capire come un motore elettrico trifase è collegato alla rete 220V. Per collegare un motore trifase a 220V, notiamo che ha sei conclusioni, che corrispondono a tre avvolgimenti. Con l'aiuto di un tester, i fili sono chiamati a trovare bobine. Connettiamo le loro estremità per due: si ottiene una connessione "a triangolo" (e tre estremità).

Per cominciare, collega le due estremità del cavo di alimentazione (220 V) a due estremità del nostro "triangolo". L'estremità rimanente (la coppia rimanente di cavi a spirale attorcigliata) è collegata all'estremità del condensatore e il filo rimanente del condensatore è collegato anche a una delle estremità del cavo di alimentazione e delle bobine.

Sia che scegliamo l'uno o l'altro determineremo in quale direzione il motore inizierà a ruotare. Avendo fatto tutti questi passaggi, iniziamo il motore, inviandoci 220V.

Il motore elettrico dovrebbe guadagnare. Se ciò non accade o non ha raggiunto la potenza richiesta, è necessario tornare al primo stadio per scambiare i fili, ad es. ricollegare gli avvolgimenti.

Se, all'accensione, il motore ronza, ma non gira, è necessario installare ulteriormente (tramite un pulsante) un condensatore. Al momento dell'avvio darà al motore una spinta, forzando la rotazione.

Video: come collegare un motore elettrico da 380 a 220

Scherzo, cioè la misurazione della resistenza viene eseguita dal tester. Se questo è assente, è possibile utilizzare la batteria e la lampada abituale per la torcia: i fili da rilevare sono collegati al circuito, in serie con la lampada. Se si trovano le estremità di un avvolgimento, la spia si accende.

È molto più difficile trovare l'inizio e la fine degli avvolgimenti. Senza un voltmetro con una freccia non si può fare.

Dovrai collegare una batteria all'avvolgimento e un voltmetro all'altro.

Rompere il contatto del filo con la batteria, osservare se la freccia è deviata e in quale direzione. Le stesse azioni vengono eseguite con gli avvolgimenti rimanenti, cambiando, se necessario, la polarità. Ottieni che la freccia sia stata deflessa nella stessa direzione della prima misurazione.

Schema stella triangolo

Nei motori domestici, spesso la "stella" è già assemblata e il triangolo è necessario per essere realizzato, vale a dire. collegare tre fasi e dalle rimanenti sei estremità dell'avvolgimento raccogliere una stella. Di seguito è un disegno per renderlo più facile.

Il vantaggio principale di una connessione a circuito trifase è considerato dalla stella che il motore produce la massima potenza.

Tuttavia, i dilettanti amano questa connessione, ma non la usano spesso nelle fabbriche, perché lo schema di connessione è complicato.

Sono necessari tre avviatori per farlo funzionare:

L'avvolgimento dello statore è collegato al primo di essi -K1 da una parte e la corrente dall'altra. Le restanti estremità dello statore sono collegate agli avviatori K2 e K3, quindi l'avvolgimento con K2 viene collegato alle fasi per ottenere un "triangolo".

Dopo aver collegato la fase K3, le estremità rimanenti vengono leggermente accorciate per ottenere un circuito a stella.

Importante: non è accettabile attivare simultaneamente K3 e K2, in modo che non si verifichi un cortocircuito, che può portare allo spegnimento dell'interruttore del motore elettrico. Per evitare ciò, viene utilizzato un interblocco elettrico. Funziona così: quando uno degli avviatori è acceso, l'altro è spento, cioè. i suoi contatti si aprono.

Come funziona il circuito

Quando K1 è acceso con un relè orario, K3 è acceso. Il motore è trifase, collegato secondo lo schema "stella" e funziona con maggiore potenza del solito. Dopo un po 'di tempo, il relè contatta K3, ma K2 si avvia. Ora lo schema del motore - "triangolo", e il suo potere diventa meno.

Quando è richiesta un'interruzione dell'alimentazione, K1 si avvia. Lo schema viene ripetuto nei cicli successivi.

Una connessione molto complessa richiede abilità e non è raccomandata per l'implementazione da principianti.

Altri collegamenti del motore

Diversi schemi:

  1. Più spesso della variante descritta, viene utilizzato un circuito con un condensatore, che contribuirà a ridurre significativamente la potenza. Uno dei contatti del condensatore funzionante è collegato a zero, il secondo alla terza uscita del motore elettrico. Di conseguenza, abbiamo un'unità a bassa potenza (1,5 W). Con un'elevata potenza del motore, sarà necessario un condensatore di avviamento nel circuito. Con una connessione monofase, compensa semplicemente la terza uscita.
  2. Il motore asincrono è facile da collegare con una stella o un triangolo quando si passa da 380 V a 220. Ci sono tre avvolgimenti di tali motori. Per cambiare la tensione, è necessario scambiare le uscite andando in cima alle connessioni.
  3. Quando si collegano i motori elettrici, è importante esaminare attentamente i passaporti, i certificati e le istruzioni, perché nei modelli di importazione spesso esiste un "triangolo" adattato alla nostra 220V. Tali motori ignorano questo e accendono la "stella, semplicemente bruciano. Se la potenza è superiore a 3 kW, il motore non può essere collegato alla rete domestica. Questo è pieno di cortocircuiti e anche il fallimento del RCD.

Raccomandiamo:

L'inclusione di un motore trifase in una rete monofase

Un rotore collegato a un circuito trifase di un motore trifase ruota a causa del campo magnetico creato dalla corrente che fluisce in tempi diversi attraverso diversi avvolgimenti. Tuttavia, quando si collega un tale motore a un circuito monofase, non vi è alcuna coppia che possa ruotare il rotore. Il modo più semplice per collegare i motori trifase a un circuito monofase è quello di collegare il suo terzo contatto attraverso un condensatore a sfasamento.

Incluso in una rete monofase, questo motore ha la stessa velocità di rotazione di quando si opera da una rete trifase. Ma questo non si può dire della potenza: le sue perdite sono significative e dipendono dalla capacità del condensatore sfasatore, dalle condizioni operative del motore, dal circuito di connessione scelto. Le perdite per circa raggiungere il 30-50%.

I circuiti possono essere a due, tre, sei fasi, ma quelli più utilizzati sono trifase. Sotto il circuito trifase capire la combinazione di circuiti elettrici con la stessa frequenza EMF sinusoidale, che differiscono in fase, ma sono creati da una fonte comune di energia.

Se il carico nelle fasi è uguale, il circuito è simmetrico. Nei circuiti asimmetrici trifase - è diverso. La potenza totale consiste nella potenza attiva di un circuito trifase e reattivo.

Sebbene la maggior parte dei motori riesca a far fronte alle operazioni di rete monofase, non tutti possono funzionare bene. Meglio di altri in questo senso, motori asincroni, che sono progettati per una tensione di 380/220 V (il primo per la stella, il secondo per il triangolo).

Questa tensione operativa è sempre indicata sul passaporto e sulla piastra attaccata al motore. Inoltre c'è un diagramma di connessione e le opzioni per cambiarlo.

Se è presente "A", indica che è possibile utilizzare sia un "triangolo" che una "stella". "B" segnala che gli avvolgimenti sono collegati con una "stella" e non possono essere collegati in modo diverso.

Il risultato dovrebbe essere: quando i contatti dell'avvolgimento con la batteria sono rotti, il potenziale elettrico della stessa polarità (cioè la freccia si flette nella stessa direzione) dovrebbe apparire sui due avvolgimenti rimanenti. Le uscite iniziali (A1, B1, C1) e finali (A2, B2, C2) sono contrassegnate e collegate secondo lo schema.

Utilizzando un antipasto magnetico

L'uso del circuito di connessione del motore elettrico 380 attraverso l'avviatore è buono in quanto l'avviamento può essere eseguito da remoto. Il vantaggio dell'avviatore sull'interruttore (o altro dispositivo) è che il dispositivo di avviamento può essere collocato nell'armadio e che i controlli, la tensione e la corrente sono minimi nell'area di lavoro, pertanto i fili si adattano a una sezione più piccola.

Inoltre, la connessione tramite lo starter garantisce la sicurezza nel caso in cui la tensione "scompaia", poiché ciò provoca l'apertura dei contatti di potenza, quando la tensione riappare, l'avviatore non alimenta l'apparecchiatura senza premere il pulsante di avvio.

Schema di collegamento dell'avviatore motore elettrico asincrono 380v:

A contatti 1,2,3 e il pulsante di avvio 1 (aperto) la tensione è presente al momento iniziale. Quindi viene alimentato attraverso i contatti chiusi di questo pulsante (quando si preme il pulsante "Start") ai contatti dell'avvolgimento bobina K2, chiudendolo. La bobina crea un campo magnetico, il nucleo viene attratto, i contatti dell'attuatore sono chiusi, guidano il motore.

Allo stesso tempo, c'è una chiusura del contatto NO, da cui la fase viene fornita alla bobina tramite il pulsante "Stop". Si scopre che quando viene rilasciato il pulsante di avvio, il circuito della bobina rimane chiuso, così come i contatti di potenza.

Premendo "Stop", il circuito si rompe, tornando a rompere i contatti di potenza. La tensione scompare dai conduttori del motore e NO.

Video: collegamento di un motore asincrono. Determinazione del tipo di motore.

Come collegare un motore elettrico 380v a 220v

Accade che un motore elettrico trifase cada nelle mani. È da questi motori che vengono fabbricate seghe circolari fatte in casa, macchine smerigliatrici e vari tipi di smerigliatrici. In generale, un buon padrone sa cosa si può fare con lui. Ma il problema è che una rete trifase in case private è molto rara e non è sempre possibile eseguirla. Ma ci sono diversi modi per connettere un tale motore a una rete 220v.

Dovrebbe essere chiaro che la potenza del motore con tale connessione, indipendentemente da quanto ci provi, diminuirà sensibilmente. Quindi, la connessione "delta" utilizza solo il 70% della potenza del motore, e la "stella" è ancora meno - solo il 50%.

A questo proposito, è auspicabile avere un motore potente.

Quindi, in qualsiasi schema elettrico, vengono utilizzati i condensatori. Di fatto, svolgono il ruolo della terza fase. Grazie a lui, la fase a cui è collegata un'uscita del condensatore, cambia quanto basta per simulare la terza fase. Inoltre, per il funzionamento del motore si utilizza una capacità (funzionante), e per l'avvio, un'altra (in partenza) in parallelo con quella di lavoro. Anche se non è sempre necessario.

Ad esempio, per un tosaerba con un coltello a forma di lama affilata, sarà sufficiente avere un'unità di 1 kW e solo condensatori funzionanti, senza la necessità di avviare i serbatoi. Ciò è dovuto al fatto che il motore gira al minimo quando si avvia e ha abbastanza energia per far girare l'albero.

Se si prende una sega circolare, uno scarico o un altro dispositivo che fornisce il carico iniziale sull'albero, non si può fare a meno di ulteriori lattine di condensatori di avviamento. Qualcuno potrebbe dire: "perché non collegare la massima capacità in modo che non ci sia abbastanza?" Ma tutto non è così semplice. Con questa connessione, il motore si surriscalda e potrebbe essere danneggiato. Non rischiare l'attrezzatura.

Consideriamo innanzitutto come un motore trifase è collegato a una rete 380v.

I motori trifase sono dotati di tre cavi, per il collegamento solo a una stella o con sei connessioni, con una scelta di un circuito: una stella o un triangolo. Lo schema classico può essere visto nella figura. Qui nella foto a sinistra c'è la connessione a stella. Nella foto a destra, mostra come appare su un vero motore.

Si può vedere che per questo è necessario installare ponticelli speciali sull'output desiderato. Questi ponticelli sono inclusi con il motore. Nel caso in cui ci siano solo 3 uscite, il collegamento a stella è già stato effettuato all'interno dell'alloggiamento del motore. In questo caso, è semplicemente impossibile cambiare lo schema di connessione degli avvolgimenti.

Alcuni dicono che lo hanno fatto in modo che i lavoratori non abbiano rubato le unità nelle loro case per i loro bisogni. Comunque, tali varianti di motore possono essere utilizzate con successo per scopi di garage, ma la loro potenza sarà notevolmente inferiore rispetto a quelle collegate da un triangolo.

Schema di collegamento di un motore trifase in una rete a 220V collegata da una stella.

Come potete vedere, la tensione di 220V è distribuita su due avvolgimenti collegati in serie, ciascuno dei quali è progettato per tale tensione. Pertanto, la potenza è quasi persa due volte, ma è possibile utilizzare questo motore in molti dispositivi a bassa potenza.

La potenza massima del motore a 380V nella rete 220v può essere raggiunta solo utilizzando una connessione a triangolo. Oltre alla perdita di potenza minima, il numero di giri del motore rimane invariato. Qui, ogni avvolgimento viene utilizzato per la propria tensione operativa, quindi la sua potenza. Il diagramma di cablaggio di un tale motore elettrico è mostrato in Figura 1.

La Figura 2 mostra un Brno con un terminale a 6 pin per la connettività triangolare. Tre risultati risultanti, serviti: fase, zero e un condensatore di uscita. Il senso di rotazione del motore elettrico dipende da dove la seconda uscita del condensatore è collegata a - fase o zero.

Nella foto: un motore elettrico solo con condensatori funzionanti senza serbatoi di partenza.

Se l'albero sarà il carico iniziale, è necessario utilizzare i condensatori per l'esecuzione. Sono collegati in parallelo con gli operatori che utilizzano il pulsante o l'interruttore al momento dell'inclusione. Una volta che il motore ha raggiunto la sua velocità massima, i serbatoi di lancio devono essere scollegati dai lavoratori. Se questo è un pulsante, basta rilasciarlo, e se l'interruttore, quindi spegnerlo. Inoltre, il motore utilizza solo condensatori funzionanti. Tale connessione è mostrata nella foto.

Come scegliere un condensatore per un motore trifase, utilizzandolo in una rete a 220V.

La prima cosa da sapere è che i condensatori devono essere non polari, cioè non elettrolitici. È meglio usare la capacità del marchio - MBGO. Sono stati usati con successo nell'URSS e nel nostro tempo. Resistono perfettamente a tensioni, picchi di corrente e agli effetti dannosi dell'ambiente.

Hanno anche attacchi per il montaggio, che aiutano a sistemarli senza problemi ovunque nell'apparecchio. Sfortunatamente, è problematico ottenerli ora, ma ci sono molti altri condensatori moderni non peggiori del primo. La cosa principale è che, come detto sopra, la loro tensione di lavoro non dovrebbe essere inferiore a 400 volt.

Calcolo dei condensatori. Capacità del condensatore di lavoro.

Per non usare lunghe formule e torturare il tuo cervello, c'è un modo semplice per calcolare un condensatore per un motore 380v. Per ogni 100 watt (0,1 kW) viene preso - 7 microfarad. Ad esempio, se il motore è 1 kW, ci aspettiamo questo: 7 * 10 = 70 uF. Una tale capacità in una banca è estremamente difficile da trovare e costosa. Pertanto, molto spesso la capacità è collegata in parallelo, ottenendo la capacità desiderata.

Capacità di avviamento del condensatore.

Questo valore viene preso al ritmo di 2-3 volte maggiore della capacità del condensatore di lavoro. Si dovrebbe tenere conto del fatto che questa capacità è presa in totale da quella di lavoro, cioè, per un motore da 1 kW, quella di lavoro è pari a 70 μF, moltiplicandola per 2 o 3 e otteniamo il valore richiesto. Questo è 70-140 microfarad di capacità aggiuntiva - a partire. Al momento dell'accensione, si collega a quello di lavoro e in totale risulta - 140-210 uF.

Dispone di una selezione di condensatori.

I condensatori funzionanti e di partenza possono essere selezionati con il metodo dal più piccolo al più grande. Quindi, aumentando la capacità media, è possibile aggiungere e monitorare gradualmente il funzionamento del motore in modo che non si surriscaldi e abbia abbastanza potenza sull'albero. Inoltre, il condensatore di avviamento viene prelevato aggiungendo fino a che non si avvia senza intoppi.

Oltre al suddetto tipo di condensatore - MBGO, è possibile utilizzare il tipo - MBHS, MBGP, KGB e simili.

Reverse.

A volte è necessario cambiare la direzione di rotazione del motore. Questa possibilità esiste anche per i motori 380v utilizzati in una rete monofase. Per fare ciò, è necessario fare in modo che la fine del condensatore collegato ad un avvolgimento separato rimanga inseparabile, e l'altro possa essere trasferito da un avvolgimento, dove lo "zero" è collegato, all'altro dove si trova la "fase".

Tale operazione può essere eseguita da un interruttore a due posizioni, al contatto centrale di cui è collegata l'uscita dal condensatore, e ai due conduttori estremi dalla "fase" e "zero".

Come collegare un motore elettrico da 380 V a 220 V

Nella vita ci sono situazioni in cui è necessario avviare un motore elettrico asincrono trifase da una rete domestica. Il problema è che hai solo una fase e "zero" a tua disposizione.

Cosa fare in questa situazione? È possibile collegare un motore trifase a una rete monofase?

Se vieni a lavorare saggiamente, tutto è reale. La cosa principale è conoscere gli schemi di base e le loro caratteristiche.

CONTENUTO (fai clic sul pulsante a destra):

Caratteristiche del design

Prima di iniziare a lavorare, gestire la pressione arteriosa (motore asincrono).

Il dispositivo è costituito da due elementi: il rotore (la parte mobile) e lo statore (unità fissa).

Lo statore ha scanalature speciali (rientranze) in cui è posato l'avvolgimento, distribuito in modo tale che la distanza angolare sia di 120 gradi.

Gli avvolgimenti del dispositivo creano una o più coppie di poli, il cui numero determina la frequenza con cui il rotore può ruotare, così come altri parametri del motore elettrico - efficienza, potenza e altri parametri.

Quando un motore asincrono viene acceso in una rete con tre fasi, una corrente fluisce attraverso gli avvolgimenti a diversi intervalli di tempo.

Viene creato un campo magnetico che interagisce con l'avvolgimento del rotore e lo fa ruotare.

In altre parole, appare una forza che ruota il rotore a intervalli di tempo diversi.

Se si collega l'AD alla rete con una fase (senza eseguire il lavoro di preparazione), la corrente verrà visualizzata solo in un avvolgimento.

Il momento creato non sarà sufficiente per spostare il rotore e mantenere la sua rotazione.

Questo è il motivo per cui nella maggior parte dei casi richiede l'uso di condensatori di avviamento e di funzionamento, che garantiscono il funzionamento di un motore trifase. Ma ci sono altre opzioni.

Come collegare un motore elettrico da 380 a 220 V senza condensatore?

Come notato sopra, un condensatore viene spesso utilizzato per avviare l'ED con un rotore a gabbia di scoiattolo da una rete monofase.

È questo dispositivo che garantisce l'avvio del dispositivo al primo momento dopo l'alimentazione della corrente monofase. Allo stesso tempo, la capacità del dispositivo di avviamento deve essere tre volte superiore allo stesso parametro per la capacità di lavoro.

Per AD, con una potenza fino a 3 kilowatt e utilizzato a casa, il prezzo dei condensatori di avviamento è elevato e talvolta commisurato al costo del motore stesso.

Di conseguenza, molti stanno sempre più evitando i contenitori usati solo al momento del lancio.

La situazione è diversa con i condensatori funzionanti, il cui utilizzo consente di caricare il motore all'80-85 percento della sua potenza. In caso di assenza, l'indicatore di alimentazione potrebbe scendere al 50 percento.

Tuttavia, un avviamento senza condensatore di un motore trifase da una rete monofase è possibile grazie all'uso di interruttori bi-direzionali attivati ​​per brevi periodi di tempo.

La coppia richiesta è fornita dall'offset delle correnti di fase negli avvolgimenti della pressione sanguigna.

Oggi, due schemi popolari sono adatti per motori con una capacità fino a 2,2 kW.

È interessante notare che il tempo di avvio di AD da una rete monofase non è molto inferiore rispetto alla modalità normale.

Gli elementi principali del circuito sono simistori e dinistra simmetrici. I primi sono controllati da impulsi bipolari, e il secondo - da segnali del mezzo ciclo della tensione di alimentazione.

Adatto per motori elettrici da 380 volt con velocità fino a 1.500 giri / min con avvolgimenti collegati in un circuito a triangolo.

Nel ruolo di un dispositivo sfasatore è un circuito RC. Modificando la resistenza R2, è possibile ottenere una tensione attraverso il condensatore che è sfalsata di un certo angolo (rispetto alla tensione della rete domestica).

L'esecuzione dell'attività principale presuppone il dinamometro simmetrico VS2, che in un determinato momento collega la capacità caricata al triac e attiva questo tasto.

Adatto per motori elettrici con velocità di rotazione fino a 3000 giri / min e per HELL, che sono caratterizzati da una maggiore resistenza al momento dell'avvio.

Per tali motori è necessaria una corrente di avviamento più elevata, quindi il circuito a stella aperta è più rilevante.

Una caratteristica speciale è l'uso di due interruttori elettronici che sostituiscono i condensatori sfasatori. Nel processo di regolazione, è importante fornire l'angolo di taglio richiesto negli avvolgimenti di fase.

Questo è fatto come segue:

  • La tensione sul motore elettrico viene fornita tramite un avviatore manuale (deve essere collegato in anticipo).
  • Dopo aver premuto il pulsante, si desidera riprendere l'ora di inizio usando un resistore R

Quando si implementano gli schemi considerati, vale la pena considerare una serie di funzionalità:

  • Per l'esperimento sono stati utilizzati simulatori privi di radiazioni (tipi TC-2-25 e TC-2-10), che si sono mostrati bene. Se si utilizza un triac sul caso di plastica (importato), senza radiatori non si può fare.
  • Il dinamometro di tipo DB3 simmetrico può essere sostituito da KP, anche se KP1125 è realizzato in Russia, è affidabile e ha meno tensione di commutazione. Lo svantaggio principale è il deficit di questo dynistor.

Come connettersi attraverso i condensatori

In primo luogo, decidere quale schema viene raccolto sull'ED. Per fare ciò, aprire la barra di copertura, dove sono visualizzati i terminali AD, e vedere quanti fili escono dal dispositivo (il più delle volte ce ne sono sei).

Le designazioni hanno la seguente forma: C1-C3 - l'inizio dell'avvolgimento e C4-C6 - le sue estremità. Se gli inizi o le estremità degli avvolgimenti sono uniti, questa è una "stella".

La cosa più difficile è, se dal corpo passa solo sei fili. In questo caso, è necessario guardarli per i simboli corrispondenti (C1-C6).

Per implementare lo schema di connessione di un ED trifase a una rete monofase, sono necessari due tipi di condensatori: partenza e funzionamento.

I primi sono utilizzati per avviare il motore elettrico al primo momento. Non appena il rotore gira al numero richiesto di giri, la capacità di partenza viene esclusa dal circuito.

Se ciò non accade, potrebbero esserci gravi conseguenze, incluso il danneggiamento del motore.

La funzione principale è assunta dai condensatori funzionanti. Qui vale la pena considerare i seguenti punti:

  • I condensatori di funzionamento sono collegati in parallelo;
  • La tensione nominale deve essere di almeno 300 volt;
  • La capacità dei serbatoi di lavoro è selezionata tenendo conto di 7 μF per 100 W;
  • È desiderabile che il tipo di condensatore di lavoro e di avviamento fosse identico. Le opzioni più comuni sono MBGP, MPGO, KBP e altri.

Date queste regole, è possibile estendere il funzionamento dei condensatori e del motore nel suo complesso.

Il calcolo della capacità dovrebbe essere effettuato tenendo conto del potere nominale dell'ED. Se il motore è sottocarico, il surriscaldamento è inevitabile e quindi la capacità del condensatore di lavoro dovrà essere ridotta.

Se si sceglie un condensatore con una capacità inferiore a quella consentita, allora l'efficienza del motore elettrico sarà bassa.

Ricordare che anche dopo che il circuito è stato scollegato, la tensione è mantenuta sui condensatori, quindi prima di iniziare a lavorare vale la pena scaricare il dispositivo.

Si noti inoltre che è vietato il collegamento di un motore elettrico con una capacità di 3 kW o superiore al cablaggio convenzionale, in quanto può portare alla disconnessione di dispositivi automatici o alla bruciatura degli ingorghi. Inoltre, vi è un alto rischio di fusione dell'isolamento.

Per collegare ED 380 a 220 V utilizzando condensatori, procedere come segue:

  • Collegare i contenitori tra loro (come menzionato sopra, la connessione deve essere parallela).
  • Collegare le parti con due fili all'ED e una fonte di tensione alternata monofase.
  • Avviare il motore Questo è fatto al fine di verificare la direzione di rotazione del dispositivo. Se il rotore si muove nella giusta direzione, non sono necessarie ulteriori manipolazioni. Altrimenti, i fili collegati all'avvolgimento dovrebbero essere scambiati.

Con condensatore aggiuntivo semplificato - per circuito a stella.

Con condensatore aggiuntivo semplificato - per il circuito a triangolo.

Come connettersi con il contrario

Nella vita ci sono situazioni in cui si desidera cambiare la direzione di rotazione del motore. Questo è anche possibile per ED trifase utilizzato in una rete domestica con una fase e zero.

Per risolvere il problema, è necessario collegare un'uscita del condensatore a un avvolgimento separato senza possibilità di interruzione, e il secondo con la possibilità di passare da "zero" a "fase" dell'avvolgimento.

Per implementare lo schema, è possibile utilizzare un interruttore con due posizioni.

I fili da "zero" e "fase" sono saldati ai terminali estremi e il filo dal condensatore a quello centrale.

Come collegare il triangolo stella "(con tre fili)

Per la maggior parte, il circuito a stella è già stato assemblato nella produzione nazionale ED. Tutto ciò che serve è rimontare il triangolo.

Il vantaggio principale della connessione stella / triangolo è il fatto che il motore offre la massima potenza.

Nonostante questo, nella produzione di un tale schema è usato raramente a causa della complessità di implementazione.

Per collegare il motore e rendere il circuito utilizzabile, richiede tre avviatori.

La corrente è collegata al primo (K1) e l'avvolgimento dello statore è collegato all'altro. Le estremità rimanenti sono collegate agli avviatori K3 e K2.

Successivamente, l'avvolgimento dell'ultimo dispositivo d'avviamento (K2) viene combinato con le fasi rimanenti per creare uno schema a "triangolo".

Quando l'avviamento K3 è collegato alla fase, le altre estremità vengono accorciate e il circuito viene trasformato in una "stella".

Si noti che l'inclusione simultanea di K2 e K3 è proibita a causa del rischio di cortocircuito o di espulsione di AB, fornendo ED.

Per evitare problemi, viene fornito un blocco speciale, il che significa che uno starter viene spento quando l'altro è acceso.

Il principio dello schema è semplice:

  • Quando il primo avviatore è acceso sulla rete, il relè orario parte e eccita il terzo avviatore.
  • Il motore inizia a funzionare secondo lo schema "stella" e inizia a lavorare con più potenza.
  • Dopo un po 'di tempo, il relè apre i contatti K3 e collega K2. In questo caso, il motore elettrico funziona secondo lo schema "delta" a potenza ridotta. Quando hai bisogno di spegnere la corrente, attiva K1.

risultati

Come si può vedere dall'articolo, è reale collegare un motore elettrico trifase a una rete monofase senza perdita di potenza.

Allo stesso tempo, per le condizioni di casa, l'opzione più semplice e conveniente è l'uso del condensatore di avviamento.

Come collegare un motore elettrico trifase alla rete 220V

L'industria produce motori elettrici progettati per funzionare in varie condizioni, tra cui 220 volt. Tuttavia, molte persone hanno ancora motori asincroni trifase a 380V (gli anziani ricordano il fenomeno "portato a casa dal lavoro"). Tali dispositivi non possono essere collegati. Per utilizzare tali dispositivi a casa e collegarli al posto di 380 220 volt, è necessario migliorare il circuito di assemblaggio e collegamento delle macchine elettriche: la commutazione degli avvolgimenti e dei condensatori di collegamento.

Il principio di funzionamento di un motore asincrono trifase

Gli avvolgimenti nello statore di tale macchina sono avvolti con uno spostamento di 120 °. Quando viene applicata a loro una tensione trifase, viene visualizzato un campo magnetico rotante, che aziona il rotore della macchina elettrica.

Se collegato a una macchina elettrica trifase a una rete monofase da 220 volt, viene visualizzato un campo pulsante anziché un campo rotante. Per azionare un motore elettrico in una rete monofase, il campo pulsante viene convertito in uno rotante.

Aiuto. In dispositivi realizzati per funzionare in una rete da 220 volt, per questo vengono utilizzati gli avvolgimenti di partenza o le caratteristiche di progettazione dello statore.

Quando il motore 380 per 220 è incluso nella rete, le capacità di sfasamento sono collegate ad esso. È possibile avviare un motore trifase con 220 senza condensatori portando il rotore in rotazione. Ciò creerà uno spostamento del campo magnetico e la macchina elettrica, avendo perso potenza, continuerà a funzionare. Quindi includere le circolari e altri meccanismi simili con una bassa coppia di spunto.

Inizio e fine degli avvolgimenti

In ogni avvolgimento della macchina elettrica c'è un inizio e una fine. Vengono scelti condizionatamente, indipendentemente dalla direzione di avvolgimento, ma devono corrispondere alla direzione di avvolgimento delle bobine rimanenti.

È importante! Nei circuiti elettrici, l'inizio delle bobine è contrassegnato da un punto.

Collegamento di bobine quando si collega un motore trifase a 220V

La maggior parte dei motori elettrici sono progettati per funzionare con una tensione lineare di 0,4 kV. In queste macchine, gli avvolgimenti sono accesi dalla "stella". Ciò significa che le estremità degli avvolgimenti sono collegate tra loro e 3 fasi sono collegate agli inizi. La tensione su ciascun avvolgimento è 220V.

Quando si accende la rete con una tensione lineare di 220 V si utilizza "delta". L'inizio dell'avvolgimento successivo è collegato alla fine di quello precedente.

Alcuni dispositivi con una capacità superiore a 30 kW sono fabbricati per la rete con una tensione lineare di 660 V. In tali dispositivi, quando 0,4 kV sono accesi nella rete, gli avvolgimenti sono collegati con un "delta".

Come collegare un motore elettrico trifase alla rete 220V

Quando si accende da 220 volt, gli avvolgimenti di una macchina trifase sono collegati in vari modi. La velocità sincrona e la velocità di rotazione da questo non cambiano.

Star Connection

Quando si accende un motore elettrico trifase da 220 volt, il modo più semplice è utilizzare la connessione a stella esistente. 220 V viene fornito a due terminali e al terzo viene alimentato attraverso la capacità di sfasamento. Tuttavia, su ciascuna bobina, risulta non 220V, ma 110, che porterà a un calo di potenza fino al 30%. Pertanto, tale connessione non viene applicata nella pratica.

Connessione a triangolo

Il modo più comune per collegare un motore elettrico trifase alla rete 220 è un triangolo. In questo caso, l'alimentazione viene fornita su un lato del triangolo e i condensatori sono collegati in parallelo all'altro lato. Il contrario viene effettuato cambiando il lato del triangolo su cui si trova il contenitore.

Modifica del collegamento degli avvolgimenti di un motore elettrico trifase su un triangolo

La cosa più difficile quando si collega una macchina elettrica trifase a una rete domestica da 220 volt è di collegare i suoi avvolgimenti con un triangolo.

Cambio di collegamenti sulla morsettiera

Se connesso a una rete da 220 volt, il modo più semplice è eseguire questa operazione se i fili sono collegati alla morsettiera. Ha due bulloni in due file.

La connessione viene effettuata a coppie, pezzi di cavo o ponticelli forniti con il motore.

Assemblare un triangolo, in base all'etichettatura dei risultati

Se manca la morsettiera e ci sono segni sui terminali, allora anche il compito è semplice. Gli avvolgimenti sono etichettati C1-C4, C2-C5, C3-C6, dove C1, C2, C3 sono gli inizi degli avvolgimenti e le estremità sono collegate C1-C6, C2-C4, C3-C5.

È interessante Nei vecchi motori elettrici importati sono contrassegnati A-X, B-Y, C-Z e le denominazioni correnti sono U1-U2, V1-V2, W1-W2.

Cosa succede se ci sono solo tre uscite

La cosa più difficile è assemblare uno schema elettrico da una "stella" a un "triangolo" nelle macchine elettriche, il cui collegamento è disposto all'interno della cassa. Questa operazione viene eseguita con lo smontaggio completo della macchina elettrica. Per cambiare gli avvolgimenti del triangolo è necessario:

  1. smontare il motore;
  2. trova all'interno della giunzione degli avvolgimenti e scollegalo;
  3. saldare i pezzi di fili flessibili alle estremità degli avvolgimenti e portarli all'esterno;
  4. assemblare il dispositivo;
  5. in coppia bobine di uscita vyzvonit;
  6. collegare il vecchio pin di una bobina con il nuovo filo della successiva;
  7. ripetere l'operazione altre due volte.

Connessione senza contrassegno

Se non c'è marcatura e sei estremità escono dal case, è necessario determinare l'inizio e la fine di ogni avvolgimento:

  1. Un tester per determinare a coppie le uscite relative a ciascun avvolgimento. Contrassegni le coppie;
  2. In una delle coppie scegli un filo. Segnalo come l'inizio dell'avvolgimento, il resto è segnato come la fine;
  3. Collegare l'avvolgimento marcato in serie con un altro paio di fili;
  4. Collegare la tensione alle bobine collegate

12-36V;

  • Misurare la tensione sulla coppia rimanente con un voltmetro. Invece di un voltmetro, puoi usare una luce di prova;
  • Lo statore con gli avvolgimenti è un trasformatore e quando è abbinato, il voltmetro indica la presenza di tensione. In questo caso, l'inizio e la fine della bobina sono contrassegnati nella seconda coppia di fili. In assenza di tensione, cambiare la polarità della connessione di una delle coppie di morsetti e ripetere pp 4-5;
  • Collegare una delle coppie contrassegnate con le restanti non partizionate e ripetere p.p. 3-6.
  • Dopo aver determinato l'inizio e la fine in tutti gli avvolgimenti, sono collegati da un triangolo.

    Collegamento di condensatori sfasatori

    Per il normale funzionamento, una macchina elettrica richiede capacità di avviamento e di lavoro.

    Selezione del condensatore di lavoro nominale

    Esistono diverse formule per determinare la capacità richiesta del condensatore di lavoro, tenendo conto della corrente nominale, cosφ e altri parametri, ma il più delle volte viene semplicemente preso 7 μF per 100 W o 70 μF per 1 kW di potenza.

    Dopo aver assemblato il circuito, è consigliabile accendere l'amperometro in serie con la macchina e, aumentando e diminuendo la capacità di lavoro, raggiungere il valore minimo delle letture dello strumento.

    È importante! I condensatori di lavoro sono utilizzati per la tensione alternata non inferiore a 300V.

    Selezione e collegamento dei condensatori di avviamento

    L'avvio utilizzando solo condensatori di sfasamento funzionanti è lungo, e con un momento significativo sull'asse della macchina è impossibile. Per facilitare l'avviamento e ridurne la durata per il periodo di accelerazione della macchina elettrica, le capacità di avviamento sono collegate in parallelo con il lavoratore. Sono selezionati 2-3 volte di più dei lavoratori. La tensione nominale è anche superiore a 300V. L'avvio richiede alcuni secondi, quindi è possibile collegare i condensatori elettrolitici.

    Come collegare un motore trifase a 220 volt usando condensatori di avviamento

    Lo schema di avviamento dovrebbe prevedere la disconnessione delle capacità di avviamento dopo l'avvio della macchina elettrica. Se ciò non avviene, la macchina inizierà a surriscaldarsi. Ci sono vari modi per farlo:

    • Disabilitare la capacità di avviamento utilizzando un relè orario. Il ritardo di spegnimento è di pochi secondi ed è scelto empiricamente;
    • L'uso di un interruttore universale (chiave UE) su 3 posizioni. Il suo diagramma di commutazione è assemblato in modo tale che nella prima posizione tutti i contatti siano aperti, nel secondo siano chiusi: potenza e condensatori di avviamento, e nella terza solo potenza. Per il funzionamento in retromarcia, viene utilizzata una chiave con 5 posizioni;
    • Stazione speciale a pulsante - PNVS (contatto push-to-start dell'attuatore). In questi disegni ci sono 3 contatti. Quando si fa clic su "Start", tutto si chiude, ma quelli estremi sono fissi e quello centrale è necessario per avviare l'auto e scompare dopo il rilascio del pulsante. Premendo il pulsante "Stop" si disabilitano i contatti bloccati.

    Come convertire lo schema di rotazione in reversibile

    Per invertire il motore, è necessario cambiare la direzione di rotazione del campo magnetico. Quando viene avviato un motore senza condensatori, viene dato manualmente il senso di rotazione necessario e, nel circuito del condensatore, la capacità viene commutata dal neutro al conduttore di fase. Questo viene fatto da un interruttore, interruttore o avviatori.

    È importante! I condensatori di avviamento sono collegati in parallelo con il lavoratore e commutano quando il senso di rotazione cambia simultaneamente con loro.

    Convertitori elettronici di tensione domestica in trifase industriale 380V

    Questi inverter trifase sono utilizzati per l'uso in una rete domestica di motori trifase. I motori elettrici sono collegati direttamente all'uscita del dispositivo.

    La potenza richiesta del convertitore è selezionata, in base alla corrente della macchina elettrica. Esistono tre modalità di funzionamento di tali dispositivi:

    • Avvio. Permette un doppio eccesso di potenza a breve termine (fino a 5 secondi). Questo è sufficiente per avviare il motore;
    • Lavoratore, o nominale;
    • Ricarico. Permette in mezz'ora di eccesso di corrente di 1,3 volte.

    Vantaggi dell'inverter 220 in 380:

    • collegamento di macchine elettriche trifase non convertite per 220 volt;
    • ottenendo la piena potenza e la torcia elettrica;
    • risparmio energetico;
    • avvio regolare e regolazione dei giri.

    Nonostante la comparsa di convertitori elettronici, i circuiti di condensatori per l'accensione di motori elettrici trifase continuano ad essere utilizzati nella vita di tutti i giorni e in piccoli laboratori.