Il principio di funzionamento e collegamento di un motore elettrico monofase 220V

  • Cablaggio

Il motore monofase funziona a scapito della corrente elettrica alternata ed è collegato a reti monofase. La rete deve avere una tensione di 220 volt e una frequenza di 50 Hertz.

I motori elettrici di questo tipo sono utilizzati principalmente in dispositivi a bassa potenza:

  1. Elettrodomestici
  2. Ventole a bassa potenza.
  3. Pompe.
  4. Macchine per la lavorazione di materie prime, ecc.

Vengono prodotti modelli con potenza da 5 W a 10 kW.

I valori di efficienza, potenza e coppia di spunto per i motori monofase sono significativamente inferiori rispetto ai dispositivi trifase delle stesse dimensioni. La capacità di sovraccarico è anche maggiore con i motori trifase. Quindi, la potenza di un meccanismo monofase non supera il 70% della potenza di una trifase della stessa dimensione.

dispositivo:

  1. In realtà ha 2 fasi, ma solo una di esse esegue il lavoro, quindi il motore si chiama monofase.
  2. Come tutte le macchine elettriche, il motore monofase è costituito da 2 parti: stazionarie (statore) e mobili (rotore).
  3. È un motore elettrico asincrono, sul componente fisso di cui è presente un avvolgimento funzionante collegato a una sorgente di corrente alternata monofase.

I punti di forza di questo tipo di motore includono la semplicità del design, che è un rotore con un avvolgimento cortocircuitato. Gli svantaggi sono: bassa coppia iniziale ed efficienza.

Lo svantaggio principale di una corrente monofase è l'impossibilità di generare da esso un campo magnetico che esegue la rotazione. Pertanto, un motore elettrico monofase non si avvia da solo quando è collegato alla rete.

Nella teoria delle auto elettriche vale la regola: affinché un campo magnetico ruoti un rotore, devono esserci almeno 2 avvolgimenti (fasi) sullo statore. Richiede anche l'offset di un avvolgimento con un angolo rispetto ad un altro.

Durante il funzionamento, avvolgimento di campi elettrici alternati si verifica intorno agli avvolgimenti:

  1. In base a ciò, il cosiddetto avvolgimento di avviamento si trova sulla parte fissa del motore monofase. È spostato di 90 gradi rispetto all'avvolgimento di lavoro.
  2. Lo spostamento attuale può essere ottenuto includendo un collegamento di sfasamento nel circuito. Per questo è possibile utilizzare resistori attivi, induttori e condensatori.
  3. Come base per lo statore e il rotore viene utilizzato l'acciaio elettrico 2212.

Il principio di funzionamento e schema di avvio

Principio di funzionamento:

  1. La corrente elettrica genera un campo magnetico pulsante sullo statore del motore. Questo campo può essere considerato come 2 diversi campi che ruotano in direzioni diverse e hanno ampiezze e frequenze uguali.
  2. Quando il rotore è fermo, questi campi portano alla comparsa di uguali dimensioni ma momenti multidirezionali.
  3. Se il motore non ha trigger speciali, allora il momento risultante sarà zero, il che significa che il motore non ruoterà.
  4. Se il rotore viene ruotato in una certa direzione, allora il momento corrispondente inizia a prevalere, il che significa che l'albero motore continuerà a ruotare in una determinata direzione.

Schema di avvio:

  1. Il lancio viene eseguito da un campo magnetico che ruota la parte mobile del motore. È creato da 2 avvolgimenti: principale e aggiuntivo. Quest'ultimo ha una dimensione più piccola ed è un lanciatore. Si collega alla rete elettrica principale attraverso un condensatore o induttanza. La connessione viene effettuata solo all'inizio. Nei motori a bassa potenza, la fase di avviamento è cortocircuitata.
  2. Il motore viene avviato tenendo premuto il pulsante di avvio per alcuni secondi, a seguito del quale il rotore accelera.
  3. Durante il rilascio del pulsante di avvio, il motore elettrico passa dalla modalità a due fasi a monofase e il suo funzionamento è supportato dal componente corrispondente del campo magnetico alternato.
  4. La fase iniziale è progettata per operazioni a breve termine - di norma, fino a 3 secondi. Un tempo più lungo trascorso sotto carico può causare surriscaldamento, accensione dell'isolamento e rottura del meccanismo. Pertanto, è importante rilasciare tempestivamente il pulsante di avvio.
  5. Per aumentare l'affidabilità, nel caso dei motori monofase sono integrati un interruttore centrifugo e un relè termico.
  6. La funzione dell'interruttore centrifugo è di scollegare la fase di avviamento quando il rotore raccoglie la velocità nominale. Questo accade automaticamente, senza l'intervento dell'utente.
  7. Un relè termico spegne entrambe le fasi dell'avvolgimento se si riscaldano sopra il valore consentito.

collegamento

Per operare il dispositivo richiede 1 fase con una tensione di 220 volt. Ciò significa che è possibile collegarlo a una presa domestica. Questa è la ragione della popolarità del motore tra la popolazione. Tutti gli elettrodomestici, dallo spremiagrumi al macinino, sono dotati di meccanismi di questo tipo.

apodlyuchenie con condensatori di avviamento e funzionamento

Esistono 2 tipi di motori elettrici: con un avvolgimento di avviamento e con un condensatore funzionante:

  1. Nel primo tipo di dispositivi, l'avvolgimento di partenza funziona per mezzo di un condensatore solo durante l'avvio. Dopo che la macchina ha raggiunto la normale velocità, si spegne e il lavoro continua con un solo avvolgimento.
  2. Nel secondo caso, per i motori con un condensatore funzionante, l'avvolgimento supplementare è collegato tramite un condensatore in modo permanente.

Un motore elettrico può essere prelevato da un dispositivo e collegato a un altro. Ad esempio, un motore monofase utilizzabile da una lavatrice o da un aspirapolvere può essere utilizzato per azionare un tosaerba, una macchina utensile, ecc.

Esistono 3 schemi per l'accensione di un motore monofase:

  1. In 1 schema, l'operazione dell'avvolgimento di partenza viene eseguita per mezzo di un condensatore e solo per il periodo di lancio.
  2. 2, il circuito fornisce anche una connessione a breve termine, ma si verifica attraverso una resistenza e non attraverso un condensatore.
  3. 3 schema è il più comune. In questo schema, il condensatore è permanentemente collegato alla fonte di energia elettrica, e non solo durante la partenza.

Collegamento elettrico con resistenza all'avviamento:

  1. L'avvolgimento ausiliario di tali dispositivi ha una resistenza aumentata.
  2. Per avviare questo tipo di macchina elettrica, è possibile utilizzare un resistore di avviamento. Dovrebbe essere collegato in serie all'avvolgimento di partenza. Pertanto, è possibile ottenere uno sfasamento di 30 ° tra le correnti di avvolgimento, che sarà sufficiente per avviare il meccanismo.
  3. Inoltre, lo sfasamento può essere ottenuto utilizzando una fase iniziale con un valore di resistenza elevato e un'induttanza inferiore. Tale avvolgimento ha meno spire e un filo più sottile.

Collegamento di un motore all'avvio di un condensatore:

  1. In queste macchine elettriche, il circuito di avviamento contiene un condensatore e viene acceso solo per il periodo iniziale.
  2. Per ottenere la massima coppia di spunto, è necessario un campo magnetico circolare che esegua la rotazione. Perché ciò avvenga, le correnti di avvolgimento devono essere ruotate di 90 ° l'una rispetto all'altra. Gli elementi sfasati come resistore e strozzatore non forniscono il necessario sfasamento. Solo l'inclusione di un condensatore nel circuito consente di ottenere uno sfasamento di 90 °, se si sceglie la giusta capacità.
  3. È possibile calcolare quali fili a cui l'avvolgimento è collegato misurando la resistenza. Nell'avvolgimento di lavoro, il suo valore è sempre inferiore (circa 12 ohm) rispetto all'avvolgimento iniziale (di solito circa 30 ohm). Di conseguenza, la sezione trasversale del filo di avvolgimento di lavoro è maggiore di quella di partenza.
  4. Il condensatore è selezionato sulla corrente consumata dal motore. Ad esempio, se la corrente è 1,4 A, è necessario un condensatore da 6 μF.

Controllo sanitario

Come verificare le prestazioni del motore mediante ispezione visiva?

I seguenti sono i difetti che indicano possibili problemi con il motore, la loro causa potrebbe essere un funzionamento o un sovraccarico improprio:

  1. Supporto rotto o slot di montaggio.
  2. Nel mezzo della vernice del motore scurito (indica il surriscaldamento).
  3. Attraverso le fessure nell'alloggiamento all'interno del dispositivo sono state ritratte le sostanze.

Per verificare le prestazioni del motore, è necessario prima accenderlo per 1 minuto, quindi lasciarlo funzionare per circa 15 minuti.

Se dopo questo il motore è caldo, allora:

  1. I cuscinetti potrebbero essere stati contaminati, bloccati o semplicemente usurati.
  2. La ragione potrebbe essere che il condensatore è troppo alto.

Spegnere il condensatore e avviare il motore manualmente: se si interrompe il riscaldamento, è necessario ridurre la capacità del condensatore.

Panoramica del modello

Uno dei più popolari sono i motori elettrici della serie AIR. Ci sono modelli realizzati sulle zampe del 1081 e modelli della performance combinata - zampe + flangia 2081.

I motori elettrici nell'esecuzione di piedi + flangia costano circa il 5% in più rispetto a quelli simili sui piedi.

Di norma, i produttori forniscono una garanzia di 12 mesi.

Per i motori elettrici con altezza di rotazione di 56-80 mm, il design del letto è in alluminio. I motori con un'altezza di rotazione di oltre 90 mm sono presentati in una versione in ghisa.

I modelli si differenziano per potenza, velocità, altezza dell'asse di rotazione, efficienza.

Più potente è il motore, maggiore è il suo costo:

  1. Un motore con una potenza di 0,18 kW può essere acquistato per 3 migliaia di rubli (il motore elettrico AIRE 56 B2).
  2. Un modello con una capacità di 3 kW avrà un costo di circa 10 mila rubli (АИРЕ 90 LB2).

L'altezza dell'asse di rotazione per i motori con 1 fase varia da 56 mm a 90 mm e dipende direttamente dalla potenza: più potente è il motore, maggiore è l'altezza dell'asse di rotazione e quindi il prezzo.

Modelli diversi hanno efficienze diverse, di solito tra il 67% e il 75%. Una maggiore efficienza corrisponde a un modello di costo più elevato.

Si dovrebbe prestare attenzione anche ai motori prodotti dalla società italiana AASO, fondata nel 1982:

  1. Pertanto, il motore elettrico AASO serie 53 è progettato specificamente per l'uso nei bruciatori a gas. Questi motori possono essere utilizzati anche in installazioni per il lavaggio, generatori di aria calda, sistemi di riscaldamento centralizzati.
  2. I motori elettrici delle serie 60, 63, 71 sono progettati per l'utilizzo in impianti di approvvigionamento idrico. Inoltre, l'azienda offre motori universali della serie compatta 110 e 110, che si distinguono per un diverso campo di applicazione: bruciatori, ventilatori, pompe, dispositivi di sollevamento e altre attrezzature.

È possibile acquistare motori fabbricati da AASO ad un prezzo di 4.600 rubli.

Come collegare un motore 220 volt monofase

Ci sono spesso casi in cui è necessario collegare un motore elettrico a una rete da 220 volt: questo accade quando si cerca di collegare l'attrezzatura alle proprie esigenze, ma il circuito non soddisfa le caratteristiche tecniche specificate nel passaporto di tali apparecchiature. Cercheremo di illustrare in questo articolo le tecniche di base per risolvere il problema e presentare diversi schemi alternativi con una descrizione per il collegamento di un motore elettrico monofase con condensa a 220 volt.

Perché sta succedendo questo? Ad esempio, in un garage è necessario collegare un motore elettrico asincrono a 220 volt, progettato per tre fasi. È necessario mantenere l'efficienza (efficienza), quindi se le alternative (nella forma di un cursore) semplicemente non esistono, perché in un circuito a tre fasi, si crea facilmente un campo magnetico rotante che crea condizioni per il rotore di ruotare nello statore. Senza questo, l'efficienza sarà inferiore rispetto a uno schema elettrico trifase.

Quando nei motori monofase è presente un solo avvolgimento, osserviamo un'immagine quando il campo all'interno dello statore non ruota, ma pulsa, cioè l'impulso per l'avviamento non si verifica fino a quando non si arresta l'albero da solo. Affinché tale rotazione possa avvenire indipendentemente, aggiungiamo un avvolgimento di partenza ausiliario. Questa è la seconda fase, viene spostata di 90 gradi e spinge il rotore quando è acceso. In questo caso, il motore è ancora connesso alla rete con una fase, in modo da preservare il nome della monofase. Tali motori sincroni monofase hanno avvolgimenti di lavoro e di avviamento. La differenza è che l'avviamento agisce solo quando l'avvolgimento avvia il rotore, lavorando per soli tre secondi. Il secondo avvolgimento è incluso tutto il tempo. Al fine di determinare dove alcuni, è possibile utilizzare il tester. Nella figura puoi vedere la loro relazione con lo schema nel suo insieme.

Collegamento di un motore elettrico a 220 volt: il motore si avvia applicando 220 volt agli avvolgimenti di lavoro e di avviamento e, dopo una serie di giri necessari, è necessario scollegare manualmente quello iniziale. Per spostare la fase, è necessaria la resistenza ohmica, che è fornita dai condensatori di induttanza. C'è resistenza sia sotto forma di un resistore separato, sia nella parte dell'avvolgimento di partenza stesso, che viene eseguita usando una tecnica bifilare. Funziona così: l'induttanza della bobina viene preservata e la resistenza aumenta grazie al filo di rame allungato. Tale schema può essere visto in Figura 1: collegamento di un motore elettrico a 220 volt.

Figura 1. Schema di collegamento di un motore elettrico a 220 volt con un condensatore

Ci sono anche motori in cui entrambi gli avvolgimenti sono collegati in modo continuo alla rete, sono chiamati bifase, perché il campo ruota all'interno e il condensatore è previsto per spostare le fasi. Per il funzionamento di tale schema, entrambi gli avvolgimenti hanno un filo con sezione uguale.

Schema elettrico motore collettore 220 volt

Dove posso incontrare nella vita di tutti i giorni?

Trapani elettrici, alcune lavatrici, perforatori e smerigliatrici hanno un motore collettore sincrono. È in grado di lavorare in reti con una fase, anche senza trigger. Lo schema è il seguente: le estremità 1 e 2 sono collegate con un ponticello, il primo ha origine all'ancora, il secondo allo statore. I due puntali rimasti devono essere collegati a un alimentatore da 220 volt.

Collegamento di un motore elettrico a 220 volt con avvolgimento di avviamento

  • Questo schema elimina l'unità elettronica e quindi - il motore immediatamente dal momento dell'inizio, funzionerà alla massima potenza - alla massima velocità, all'avvio, letteralmente rompendo con la forza dalla corrente elettrica di avviamento, che provoca scintille nel collettore;
  • Ci sono motori elettrici con due velocità. Possono essere identificati alle tre estremità nello statore che esce dall'avvolgimento. In questo caso, la velocità dell'albero durante il collegamento diminuisce e aumenta il rischio di deformazione dell'isolamento all'avvio;
  • la direzione di rotazione può essere modificata, per fare ciò, scambiare i punti finali della connessione nello statore o nell'ancora.

Schema di collegamento di un motore elettrico 380 per 220 volt con un condensatore

C'è un'altra opzione per il collegamento di un motore elettrico da 380 volt, che entra in funzione senza carico. Ciò richiede anche un condensatore funzionante.

Un'estremità è collegata a zero e l'altra all'uscita di un triangolo con un numero di sequenza di tre. Per cambiare il senso di rotazione del motore, è necessario collegarlo alla fase e non a zero.

Schema di collegamento di un motore elettrico a 220 volt tramite condensatori

Nel caso in cui la potenza del motore sia superiore a 1,5 Kilowatt o si avvii immediatamente con un carico all'avvio, è necessario installare contemporaneamente uno di avvio e un condensatore funzionante. Serve ad aumentare la coppia iniziale e si accende per pochi secondi durante l'avvio. Per comodità, si collega con un pulsante e l'intero dispositivo è alimentato da un interruttore di alimentazione o da un pulsante a due posizioni con due posizioni fisse. Per avviare un motore elettrico di questo tipo, è necessario collegare tutto tramite un pulsante (interruttore a levetta) e tenere premuto il pulsante di avvio finché non si avvia. Una volta avviato, rilasciare il pulsante e la molla apre i contatti, disabilitando lo starter

La specificità sta nel fatto che i motori asincroni sono originariamente destinati alla connessione a una rete con tre fasi di 380 V o 220 V.

P = 1,73 * 220 V * 2,0 * 0,67 = 510 (W) calcolo per 220 V

P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) per 380 V

Dalla formula diventa chiaro che la potenza elettrica supera la meccanica. Questo è il margine necessario per compensare le perdite di potenza all'inizio - creando un momento rotante del campo magnetico.

Esistono due tipi di avvolgimento: stella e triangolo. Secondo le informazioni sul tag motore, è possibile determinare quale sistema viene utilizzato al suo interno.

Questo è un circuito a stella.

Le frecce rosse sono la distribuzione di tensione negli avvolgimenti del motore, indicando che una tensione monofase di 220 V è distribuita su un avvolgimento, e gli altri due - una tensione lineare di 380 V. Questo motore può essere adattato a una rete monofase secondo le raccomandazioni sull'etichetta: scoprire per quale tensioni create dagli avvolgimenti, puoi connetterli con una stella o un triangolo.

Lo schema di avvolgimento triangolare è più semplice. Se possibile, è meglio usarlo, poiché il motore perderà potenza in una quantità minore e la tensione attraverso gli avvolgimenti sarà uguale ovunque a 220 V.

Questo è uno schema elettrico con un condensatore di un motore asincrono in una rete monofase. Include condensatori funzionanti e di avviamento.

  • utilizzare condensatori, concentrandosi sulla tensione di almeno 300 o 400 V;
  • la capacità dei condensatori di lavoro è digitata collegandoli in parallelo;
  • calcoliamo in questo modo: ogni 100 W è un altro 7 μF, considerando che 1 kW è pari a 70 μF;
  • Questo è un esempio di connessione dei condensatori paralleli.
  • la capacità di avviamento deve essere tre volte superiore alla capacità dei condensatori funzionanti.

Dopo aver letto l'articolo, ti consigliamo di familiarizzare con la tecnologia di collegamento di un motore trifase a una rete monofase:

Collegamento di un motore elettrico monofase a 220 attraverso i condensatori

Schema di cablaggio di un motore elettrico a 220V attraverso un condensatore

Il collegamento di un motore elettrico a una rete monofase è una situazione che si verifica abbastanza spesso. Soprattutto tale connessione è richiesta nelle aree suburbane, quando per alcuni dispositivi vengono utilizzati motori elettrici trifase. Ad esempio, per la fabbricazione di smerigliature o apparecchi di perforazione improvvisati. A proposito, viene prodotto il motore della lavatrice attraverso il condensatore. Ma come farlo bene? È richiesto uno schema elettrico per un motore elettrico da 220 V attraverso un condensatore. Scopriamolo.

Per cominciare, ci sono due schemi standard per collegare un motore elettrico a una rete trifase: una stella e un triangolo. Entrambi i tipi di collegamento creano condizioni in cui la corrente scorre alternativamente negli avvolgimenti dello statore del motore. Crea all'interno di un campo magnetico rotante che agisce sul rotore, facendolo ruotare. Se un motore elettrico trifase è collegato a una rete monofase, allora questo momento rotante non viene creato. Cosa fare Ci sono diverse opzioni, ma la maggior parte delle volte gli elettricisti installano un condensatore nel circuito.

Cosa succede?

  • La velocità di rotazione non cambia.
  • La potenza cala bruscamente. Naturalmente, non dobbiamo parlare di numeri specifici qui, perché la caduta di potere dipenderà da vari fattori. Ad esempio, sulle condizioni operative del motore stesso, sullo schema elettrico, sui condensatori e, più precisamente, sulla loro capacità. Ma in ogni caso, la perdita sarà dal 30 al 50 percento.

Va notato che non tutti i motori elettrici possono funzionare da una rete monofase. Le viste asincrone funzionano meglio. Indicano anche sui tag che è possibile connettersi a una rete trifase e una monofase. In questo caso, il valore di tensione è indicato - 127/220 o 220 / 380V. La figura più piccola è intesa per il motivo a triangolo, quello più grande per la stella. L'immagine qui sotto mostra il simbolo.

Attenzione! È preferibile collegare un motore con condensatore a una rete monofase attraverso un circuito a triangolo. Ciò è dovuto al fatto che questo tipo di connessione riduce la perdita di potenza dell'unità.

Prestare attenzione in figura al tag inferiore (B). Dice che il motore può essere collegato solo tramite una stella. Questo dovrà accettare e ottenere un dispositivo con bassa potenza. Se c'è il desiderio di cambiare la situazione, dovrai smontare il motore e ritirare altre tre estremità degli avvolgimenti, e quindi fare una connessione lungo un triangolo.

E un altro punto molto importante. Se si installa un motore elettrico con una tensione di 127/220 volt in una rete monofase, allora è chiaro che è possibile connettersi a una rete a 220 volt attraverso una stella. Perdita di potenza garantita Ma nulla può essere fatto in questo caso. Se un dispositivo è collegato tramite un triangolo, il motore semplicemente brucerà.

Diagrammi di cablaggio

Diamo un'occhiata a entrambi i diagrammi di connessione. Iniziamo con il triangolo. In ogni circuito è molto importante collegare correttamente il condensatore. In questo caso, i fili sono distribuiti come segue:

  • Due pin sono collegati alla rete.
  • Uno attraverso il condensatore all'avvolgimento.

Ma qui c'è un momento, se il motore elettrico non viene caricato, allora il suo rotore inizierà a ruotare senza problemi. Se la partenza sarà effettuata sotto un certo carico, l'albero non ruoterà affatto o ad una velocità molto bassa. Per risolvere questo problema, è necessario installare un altro condensatore nel circuito, quello iniziale. Su di esso c'è solo un compito: avviare il motore, scollegare e scaricare. In realtà, l'avvio funziona solo per 2-3 secondi.

Nel circuito a stella, il condensatore è collegato alle estremità di uscita degli avvolgimenti. Due di questi sono collegati alla rete 220V e l'estremità libera e uno di quelli connessi alla rete chiudono il condensatore.

Come calcolare la capacità

La capacità del condensatore, installata nello schema elettrico di un motore elettrico trifase collegato alla rete con una tensione di 220 V, dipende dal circuito stesso. Per questo ci sono formule speciali.

Cp = 2800 • I / U, dove Cp è la capacità, I è la corrente, U è la tensione. Se viene effettuata una connessione a triangolo, viene utilizzata la stessa formula, solo il fattore 2800 passa a 4800.

Vorrei attirare la vostra attenzione sul fatto che la forza attuale (I) sul tag motore non è indicata, quindi dovrà essere calcolata utilizzando questa formula:

I = P / (1,73 • U • n • cosf), dove P è la potenza del motore elettrico, n è l'efficienza dell'unità, cosf è il fattore di potenza, 1.73 è il fattore di correzione, caratterizza il rapporto tra due tipi di correnti: fase e lineare.

Poiché il più delle volte la connessione di un motore trifase a una rete 220V monofase è realizzata su un triangolo, la capacità del condensatore (in lavorazione) può essere calcolata utilizzando una formula più semplice:

C = 70 • Ph, qui PH è la potenza nominale dell'unità, misurata in kilowatt e indicata sul tag del dispositivo. Se si esamina questa formula, è possibile capire che esiste una relazione abbastanza semplice: 7 μF per 100 watt. Ad esempio, se è installato un motore da 1 kW, è necessario un condensatore da 70 μF.

Come determinare se un condensatore è selezionato esattamente? Questo può essere controllato solo durante il funzionamento.

  • Se durante il funzionamento il motore si surriscalda, significa che la capacità del dispositivo è superiore a quella richiesta.
  • Bassa potenza del motore significa bassa capacità.

Anche il calcolo può portare a una scelta sbagliata, poiché le condizioni operative del motore ne influenzano il funzionamento. Pertanto, si consiglia di avviare la selezione con valori bassi e, se necessario, aumentare le prestazioni al valore richiesto (nominale).

Per quanto riguarda la capacità di avviamento, qui è principalmente preso in considerazione quale coppia iniziale è necessaria per avviare il motore elettrico. Vorrei attirare la vostra attenzione sul fatto che la capacità di avviamento e la capacità del condensatore di partenza non sono la stessa cosa. Il primo valore è la somma delle capacità dei condensatori di lavoro e di avviamento.

Attenzione! La capacità del condensatore di avviamento dovrebbe essere tre volte maggiore della capacità del lavoratore. In questo caso, gli esperti consigliano invece di utilizzare un dispositivo di grandi dimensioni con capacità ridotte. Inoltre, i lanciatori funzionano per un breve periodo, quindi è possibile installare modelli economici nel loro posto.

Come lavoratori, puoi usare la carta, la metallizzazione o le controparti cinematografiche. In questo caso, è necessario tenere conto del fatto che la tensione ammissibile dovrebbe essere una volta e mezza superiore a quella nominale. Come puoi vedere, è piuttosto difficile scegliere esattamente il condensatore sotto il motore elettrico. Anche il calcolo è un processo impreciso.

Come collegare un motore elettrico trifase a una rete 220V - schemi e raccomandazioni

Come collegare il motore elettrico 380 a 220 volt

Schema di collegamento di un motore elettrico trifase a una rete trifase

Motore asincrono monofase, cablaggio e schema di avviamento

Il lavoro dei motori elettrici asincroni si basa sulla creazione di un campo magnetico rotante che guida l'albero. Il punto chiave è lo spostamento spaziale e temporale degli avvolgimenti dello statore l'uno rispetto all'altro. Nei motori asincroni monofase, per creare il necessario sfasamento, nel circuito viene utilizzata una connessione sequenziale di un elemento di sostituzione di fase, ad esempio un condensatore.

Differenza dai motori trifase

L'uso di motori elettrici asincroni nella sua forma pura con una connessione standard è possibile solo nelle reti trifase con una tensione di 380 volt, che vengono utilizzate, di regola, nell'industria, nei negozi di produzione e in altri locali con apparecchiature potenti e un elevato consumo energetico. Nella costruzione di tali macchine, le fasi di alimentazione creano campi magnetici a ogni avvolgimento con un offset nel tempo e nella posizione (120 ° l'uno rispetto all'altro), risultando in un campo magnetico risultante. La sua rotazione guida il rotore.

Tuttavia, è spesso necessario collegare un motore asincrono a una rete domestica monofase con una tensione di 220 volt (ad esempio nelle lavatrici). Se non è una rete trifase, ma una rete domestica monofase (cioè, alimentando un unico avvolgimento) viene utilizzata per collegare un motore a induzione, non funzionerà. La ragione di ciò è la corrente sinusoidale alternata che scorre attraverso il circuito. Crea un campo pulsante sull'avvolgimento, che non può ruotare e, di conseguenza, muove il rotore. Per abilitare un motore asincrono monofase è necessario:

  1. Aggiungi un altro avvolgimento allo statore, posizionandolo a un angolo di 90 ° rispetto a quello a cui è collegata la fase.
  2. per lo spostamento di fase per includere nel circuito di avvolgimento aggiuntivo un elemento sfasatore, che più spesso funge da condensatore.

Raramente, una bobina bifilare viene creata per lo sfasamento. Per fare ciò, alcuni giri dell'avvolgimento di partenza pendono nella direzione opposta. Questa è solo una delle varianti di bifilari, che hanno un ambito di applicazione leggermente diverso, quindi, per studiare il loro principio di azione, si dovrebbe passare a un articolo separato.

Dopo aver collegato due avvolgimenti, un tale motore è bifase dal punto di vista strutturale, ma di solito viene chiamato monofase perché solo uno di essi funge da uno funzionante.

Schema di collegamento del motore del collettore a 220V

Schema di collegamento di un motore asincrono monofase (circuito a stella)

Come funziona

L'avviamento del motore con due avvolgimenti disposti in modo simile porterà alla creazione di correnti su un rotore cortocircuitato e un campo magnetico circolare nello spazio del motore. Come risultato della loro interazione reciproca, il rotore viene messo in movimento. Il monitoraggio degli indicatori di corrente di avviamento in tali motori viene effettuato da un convertitore di frequenza.

Nonostante il fatto che la funzione delle fasi sia determinata dallo schema di collegamento del motore alla rete, l'avvolgimento aggiuntivo viene spesso chiamato avvolgimento di partenza. Ciò è dovuto alla caratteristica su cui si basa l'azione delle macchine asincrone monofase - un albero rotante con un campo magnetico rotante, mentre interagisce con un campo magnetico pulsante, può funzionare da una singola fase di lavoro. Semplicemente, in determinate condizioni, senza collegare la seconda fase attraverso un condensatore, potremmo avviare il motore ruotando manualmente il rotore e posizionandolo nello statore. In condizioni reali, è necessario avviare il motore utilizzando l'avvolgimento di avviamento (per lo sfasamento), quindi interrompere il circuito attraverso il condensatore. Nonostante il campo in fase di lavoro pulsa, si muove rispetto al rotore e, quindi, induce una forza elettromotrice, il proprio flusso magnetico e l'amperaggio.

Schemi elettrici di base

Diversi elementi elettromeccanici (induttore, resistore attivo, ecc.) Possono essere utilizzati come elemento di sostituzione di fase per il collegamento di un motore asincrono monofase, ma il condensatore fornisce il miglior effetto di partenza, motivo per cui viene spesso utilizzato per questo.

motore asincrono monofase e condensatore

Esistono tre modi principali per avviare un motore asincrono monofase attraverso:

  • lavoro;
  • start-up;
  • condensatore funzionante e di avviamento.

Nella maggior parte dei casi, viene utilizzato un circuito di condensatori di avviamento. Ciò è dovuto al fatto che è utilizzato come antipasto e funziona solo quando il motore è acceso. L'ulteriore rotazione del rotore è fornita dal campo magnetico pulsante della fase di lavoro, come già descritto nel paragrafo precedente. Per chiudere il circuito di partenza, viene spesso utilizzato un relè o un pulsante.

Poiché l'avvolgimento della fase di avviamento viene utilizzato per un breve periodo, non è progettato per carichi pesanti ed è realizzato con filo più sottile. Per prevenire il suo fallimento nella progettazione dei motori includono relè termici (apre il circuito dopo il riscaldamento alla temperatura impostata) o un interruttore centrifugo (spegne l'avvolgimento di avviamento dopo l'accelerazione dell'albero motore).

In questo modo si ottengono eccellenti caratteristiche di partenza. Tuttavia, questo schema ha un inconveniente significativo: il campo magnetico all'interno del motore, collegato a una rete monofase, non è circolare, ma ellittico. Ciò aumenta la perdita nella conversione di energia elettrica in energia meccanica e, di conseguenza, riduce l'efficienza.

Il circuito con un condensatore funzionante non prevede la disconnessione dell'avvolgimento supplementare dopo l'avviamento e l'accelerazione del motore. In questo caso, il condensatore consente di compensare la perdita di energia, che porta ad un naturale aumento di efficienza. Tuttavia, a favore dell'efficienza, le caratteristiche del lancio sono sacrificate.

Per il funzionamento del circuito, è necessario selezionare un elemento con una determinata capacità, calcolato tenendo conto della corrente di carico. Un condensatore non adatto in capacità farà sì che il campo magnetico rotante abbia una forma ellittica.

Una sorta di "golden means" è uno schema elettrico che utilizza entrambi i condensatori, sia di partenza che di lavoro. Quando il motore è collegato in questo modo, le sue caratteristiche di partenza e di funzionamento assumono valori medi rispetto agli schemi descritti sopra.

In pratica, per dispositivi che richiedono la creazione di una coppia di spunto forte, viene utilizzato il primo circuito con il condensatore appropriato, e nella situazione opposta, il secondo, con quello di lavoro.

Altri modi

Quando si considerano i metodi di collegamento dei motori asincroni monofase, è impossibile bypassare l'attenzione di due metodi strutturalmente diversi dagli schemi per la connessione attraverso un condensatore.

Pali schermati e fase divisa

Il design di un tale motore utilizza un avvolgimento aggiuntivo cortocircuitato e ci sono due poli sullo statore. La scanalatura assiale divide ciascuno di essi in due metà asimmetriche, nella parte inferiore della quale vi è una curva in cortocircuito.

Dopo aver acceso il motore nella rete elettrica, il flusso magnetico pulsante è diviso in 2 parti. Uno di loro si muove attraverso la parte schermata del palo. Di conseguenza, ci sono due flussi diretti opposti con una velocità di rotazione diversa dal campo principale. A causa dell'induttanza, compaiono una forza elettromotrice e uno spostamento del flusso magnetico in fase e tempo.

Le bobine di un avvolgimento cortocircuitato portano a significative perdite di energia, il che è il principale svantaggio del circuito, tuttavia, è relativamente spesso utilizzato in climatizzatori e dispositivi di riscaldamento con un ventilatore.

Con nucleo magnetico statore asimmetrico

Una caratteristica dei motori con questo design è la forma asimmetrica del nucleo, motivo per cui esistono pali chiaramente espressi. Per far funzionare il circuito sono necessari un rotore a gabbia di scoiattolo e un avvolgimento a gabbia di scoiattolo. Una caratteristica di questo design è l'assenza della necessità di sfasamento. Il miglioramento dell'avviamento del motore si ottiene dotandolo di shunt magnetici.

Tra gli svantaggi di questi modelli di motori elettrici asincroni vi sono bassa efficienza, bassa coppia di spunto, mancanza di inversione e la complessità della manutenzione degli shunt magnetici. Ma nonostante questo, sono ampiamente utilizzati nella produzione di elettrodomestici.

Selezione del condensatore

Prima di collegare un motore elettrico monofase, è necessario calcolare la capacità del condensatore richiesta. Puoi farlo tu stesso o usare calcolatrici online. Di norma, per un condensatore funzionante per 1 kW di potenza, dovrebbero cadere circa 0,7-0,8 microfadad di capacità, e circa 1,7-2 microfarad - per uno di partenza. Vale la pena notare che la tensione di quest'ultimo dovrebbe essere almeno di 400 V. Questa necessità è dovuta al verificarsi di un picco di tensione di 300-600 volt all'inizio e all'arresto del motore.

Condensatore ceramico ed elettrolitico

Grazie alle sue caratteristiche funzionali, i motori elettrici monofase sono ampiamente utilizzati negli elettrodomestici: aspirapolvere, frigoriferi, tosaerba e altri elettrodomestici, per i quali è sufficiente un funzionamento del motore fino a 3000 giri / min. Una maggiore velocità, se collegata a una rete standard con una frequenza di 50 Hz, è impossibile. Per lo sviluppo di una maggiore velocità con motori a collettore monofase.

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Come collegare un motore monofase

Il più delle volte, una rete monofase da 220 V è collegata a case, siti, garage, quindi l'attrezzatura e tutti i prodotti fatti in casa li fanno funzionare da questa fonte di energia. In questo articolo considereremo come effettuare il collegamento di un motore monofase.

Asincrono o collettore: come distinguere

In generale, è possibile distinguere il tipo di motore per piastra - targa - su cui sono scritti i dati e il tipo. Ma questo è solo se non è riparato. Dopo tutto, sotto il case può essere qualsiasi cosa. Quindi, se non si è sicuri, è meglio determinare il tipo da soli.

Questo è il nuovo motore del condensatore monofase.

Come sono i motori dei collettori

È possibile distinguere i motori asincroni e collettori dalla loro struttura. Il collezionista deve avere i pennelli. Si trovano vicino al collezionista. Un altro attributo obbligatorio del motore di questo tipo è la presenza di un tamburo di rame, diviso in sezioni.

Tali motori sono prodotti solo monofase, sono spesso installati negli elettrodomestici, in quanto consentono di ottenere un elevato numero di giri all'inizio e dopo l'accelerazione. Sono anche convenienti perché consentono di cambiare facilmente la direzione di rotazione: è sufficiente modificare la polarità. È anche facile organizzare una modifica della velocità di rotazione, modificando l'ampiezza della tensione di alimentazione o l'angolo della sua soglia. Pertanto, questi motori sono utilizzati nella maggior parte delle apparecchiature domestiche e di costruzione.

La struttura del motore del collettore

Svantaggi dei motori kollektory - prestazioni ad alto rumore alle alte velocità. Ricorda il trapano, la smerigliatrice, l'aspirapolvere, la lavatrice, ecc. Il rumore al loro lavoro è decente. A bassi regimi i motori dei collettori non sono così rumorosi (lavatrice), ma non tutti gli strumenti funzionano in questa modalità.

Il secondo momento spiacevole - la presenza di spazzole e l'attrito costante portano alla necessità di una manutenzione regolare. Se il collettore di corrente non viene pulito, la contaminazione con grafite (dalle spazzole lavabili) può causare il collegamento delle sezioni adiacenti nel tamburo, il motore smette semplicemente di funzionare.

induzione

Il motore asincrono ha un avviamento e un rotore, può essere monofase e trifase. In questo articolo consideriamo la connessione di motori monofase, quindi li discuteremo solo.

I motori asincroni sono caratterizzati da un basso livello di rumore durante il funzionamento, poiché sono installati in una tecnica il cui rumore di funzionamento è critico. Questi sono condizionatori, sistemi split, frigoriferi.

Struttura del motore asincrono

Esistono due tipi di motori asincroni monofase - bifilare (con avviamento all'avvolgimento) e condensatori. L'unica differenza è che nei motori monofase bifase, l'avvolgimento di avviamento funziona solo fino all'accelerazione del motore. Dopo che è stato spento da un dispositivo speciale - un interruttore centrifugo o un relè di avvio (nei frigoriferi). Questo è necessario, perché dopo l'overclocking, riduce solo l'efficienza.

Nei motori con condensatore monofase, l'avvolgimento del condensatore funziona sempre. Due avvolgimenti - principale e ausiliario - sono sfalsati l'uno rispetto all'altro di 90 °. Grazie a questo, puoi cambiare la direzione di rotazione. Il condensatore su tali motori è solitamente collegato al corpo e su questa base è facile da identificare.

Determinare in modo più preciso il motore bifolare o del condensatore di fronte a voi misurando gli avvolgimenti. Se la resistenza dell'avvolgimento ausiliario è inferiore a due volte (la differenza può essere ancora più significativa), è probabile che si tratti di un motore bifolare e questo avvolgimento ausiliario si avvia, il che significa che nel circuito deve essere presente un interruttore o un relè di avviamento. Nei motori con condensatori, entrambi gli avvolgimenti sono costantemente in funzione e il collegamento di un motore monofase è possibile tramite un pulsante convenzionale, interruttore a levetta, automatico.

Schemi di collegamento per motori asincroni monofase

Con partenza a carica

Per collegare un motore all'avvolgimento di avviamento è necessario un pulsante, in cui uno dei contatti si apre dopo l'accensione. Questi contatti di apertura dovranno essere collegati all'avvolgimento di partenza. Nei negozi c'è un tale pulsante - questo è il PNVS. Il suo contatto medio è chiuso per la durata della sospensione e i due estremi rimangono in uno stato chiuso.

L'aspetto del pulsante PNVS e lo stato dei contatti dopo il rilascio del pulsante "start"

Innanzitutto, utilizzando le misure, determiniamo quale avvolgimento sta funzionando e quale sta iniziando. Di solito l'uscita dal motore ha tre o quattro fili.

Considera la versione a tre fili. In questo caso, i due avvolgimenti sono già combinati, cioè uno dei fili è comune. Prendi un tester, misura la resistenza tra tutte e tre le coppie. Il lavoratore ha la resistenza più bassa, il valore medio è l'avvolgimento di partenza e il più alto è l'uscita totale (viene misurata la resistenza di due avvolgimenti collegati in serie).

Se ci sono quattro birilli, suonano a coppie. Trova due coppie. Quello in cui la resistenza è meno funziona, in cui la resistenza è maggiore di quella iniziale. Dopo di ciò, colleghiamo un filo dagli avvolgimenti di partenza e di lavoro, disegniamo il filo comune. Il totale rimane a tre fili (come nella prima forma di realizzazione):

  • uno degli avvolgimenti funzionanti - funzionante;
  • con avvolgimento di partenza;
  • comune.

Lavoriamo con questi tre fili ulteriormente: lo useremo per collegare un motore monofase.

    Collegamento di un motore monofase con avviamento tramite il pulsante PNVS

collegamento motore monofase

Tutti e tre i fili sono collegati al pulsante. Ha anche tre contatti. Assicurati di iniziare il filo "metti il ​​contatto centrale (che si chiude solo all'inizio), gli altri due - all'estremo (arbitrario). Colleghiamo il cavo di alimentazione (da 220 V) ai contatti di ingresso estremi del PNVS, colleghiamo il contatto centrale con il ponticello al lavoratore (nota, non con quello comune). Questo è l'intero schema dell'inclusione di un motore monofase con un avvolgimento di avviamento (bifolare) attraverso un pulsante.

condensatore

Quando si collega un motore a condensatore monofase, ci sono opzioni: ci sono tre schemi di connessione e tutti con condensatori. Senza di loro, il motore ronza, ma non si avvia (se lo si collega in base allo schema descritto sopra).

Schemi di collegamento del motore del condensatore monofase

Il primo circuito - con un condensatore nel circuito di alimentazione dell'avvolgimento di avviamento - si avvia bene, ma durante il funzionamento la potenza è lontana da quella nominale, ma molto più bassa. Il circuito di commutazione con un condensatore nel circuito di connessione dell'avvolgimento di lavoro ha l'effetto opposto: prestazioni non molto buone all'avviamento, ma buone prestazioni. Di conseguenza, il primo schema viene utilizzato in dispositivi con avvio pesante (betoniere, ad esempio) e con un condensatore funzionante, se sono necessarie buone caratteristiche prestazionali.

Circuito con due condensatori

C'è un terzo modo per collegare un motore monofase (asincrono) - per installare entrambi i condensatori. Si scopre qualcosa tra le opzioni di cui sopra. Questo schema è implementato più spesso. È mostrato nella figura sopra nel mezzo o nella foto sotto in modo più dettagliato. Quando si organizza questo schema, è necessario anche un tipo di pulsante PNVS, che collegherà il condensatore non appena il tempo di avvio, fino all'accelerazione del motore. Quindi due avvolgimenti rimarranno collegati, con l'avvolgimento ausiliario attraverso il condensatore.

Collegamento di un motore monofase: un circuito con due condensatori - funzionante e funzionante

Quando si implementano altri schemi, con un condensatore, è necessario un pulsante normale, un interruttore automatico o un interruttore. Lì tutto è connesso semplicemente.

Selezione dei condensatori

Esiste una formula piuttosto complicata con la quale è possibile calcolare esattamente la capacità richiesta, ma è del tutto possibile fare a meno delle raccomandazioni, che derivano da molti esperimenti:

  • il condensatore funzionante viene prelevato alla velocità di 0,7-0,8 microfarad per 1 kW di potenza del motore;
  • launcher - 2-3 volte di più.

La tensione operativa di questi condensatori dovrebbe essere 1,5 volte più alta della tensione di rete, ovvero, per una rete a 220 V, prendiamo condensatori con una tensione operativa di 330 V o superiore. E per rendere più facile l'avvio, cerca un condensatore speciale nel circuito di partenza. Hanno le parole Start o Starting nell'etichettatura, ma puoi anche prendere le solite.

Cambia la direzione del motore

Se dopo aver collegato il motore funziona, ma l'albero gira nella direzione sbagliata, è possibile cambiare questa direzione. Questo viene fatto cambiando gli avvolgimenti dell'avvolgimento ausiliario. Durante il montaggio del circuito, uno dei fili è stato alimentato a un pulsante, il secondo è stato collegato al filo dall'avvolgimento di lavoro e è stato estratto un filo comune. Qui è necessario gettare i conduttori.

Schema di cablaggio del condensatore del motore

Esistono 2 tipi di motori asincroni monofase - bifilare (con avviamento a riavvolgimento) e condensatori. La loro differenza è che nei motori bifilari monofase, l'avvolgimento di partenza funziona solo fino all'accelerazione del motore. Dopo che è stato spento da un dispositivo speciale - un interruttore centrifugo o un relè di avvio (nei frigoriferi). Questo è necessario perché dopo l'overclocking riduce l'efficienza.

Nei motori con condensatore monofase, l'avvolgimento del condensatore funziona sempre. Due avvolgimenti - principale e ausiliario, sono sfalsati l'uno rispetto all'altro di 90 °. Grazie a questo, puoi cambiare la direzione di rotazione. Il condensatore su tali motori è solitamente collegato al corpo e su questa base è facile da identificare.

Schema di collegamento di un motore monofase attraverso un condensatore

Quando si collega un motore a condensatore monofase, ci sono diverse opzioni per gli schemi elettrici. Senza condensatori, il motore elettrico ronza, ma non parte.

  • 1 schema - con un condensatore nel circuito di potenza dell'avvolgimento di avviamento - si avvia bene, ma durante il funzionamento la potenza è lontana da quella nominale, ma molto più bassa.
  • 3 circuiti di commutazione con un condensatore nel circuito di connessione dell'avvolgimento di lavoro ha l'effetto opposto: prestazioni non molto buone all'avviamento, ma buone prestazioni. Di conseguenza, il primo circuito viene utilizzato in dispositivi con avvio pesante e con un condensatore funzionante, se sono necessarie buone caratteristiche prestazionali.
  • 2 schema - collegamenti motore monofase - installare entrambi i condensatori. Si scopre qualcosa tra le opzioni di cui sopra. Questo schema è usato più spesso. Lei è nella seconda figura. Quando si organizza questo schema, è necessario anche un tipo di pulsante PNVS, che collegherà il condensatore non appena il tempo di avvio, fino all'accelerazione del motore. Quindi due avvolgimenti rimarranno collegati, con l'avvolgimento ausiliario attraverso il condensatore.

Schema di collegamento di un motore trifase attraverso un condensatore

Qui, la tensione di 220 volt viene distribuita a 2 avvolgimenti collegati in serie, in cui ciascuno è progettato per tale tensione. Pertanto, la potenza è quasi persa due volte, ma è possibile utilizzare questo motore in molti dispositivi a bassa potenza.

La potenza massima del motore di 380 V in una rete a 220 V può essere ottenuta utilizzando una connessione a triangolo. Oltre alla perdita di potenza minima, il numero di giri del motore rimane invariato. Qui, ogni avvolgimento viene utilizzato per la propria tensione operativa, quindi la sua potenza.

È importante ricordare che i motori elettrici trifase hanno un'efficienza maggiore rispetto ai motori monofase 220 V. Pertanto, se è presente un ingresso a 380 V, accertarsi di collegarlo ad esso - ciò garantirà un funzionamento più stabile ed economico dei dispositivi. Per l'avviamento del motore, non saranno necessari avviamenti e avvolgimenti diversi, poiché un campo magnetico rotante si verifica nello statore subito dopo il collegamento alla rete 380 V.

Come collegare un motore elettrico trifase alla rete 220V

L'industria produce motori elettrici progettati per funzionare in varie condizioni, tra cui 220 volt. Tuttavia, molte persone hanno ancora motori asincroni trifase a 380V (gli anziani ricordano il fenomeno "portato a casa dal lavoro"). Tali dispositivi non possono essere collegati. Per utilizzare tali dispositivi a casa e collegarli al posto di 380 220 volt, è necessario migliorare il circuito di assemblaggio e collegamento delle macchine elettriche: la commutazione degli avvolgimenti e dei condensatori di collegamento.

Il principio di funzionamento di un motore asincrono trifase

Gli avvolgimenti nello statore di tale macchina sono avvolti con uno spostamento di 120 °. Quando viene applicata a loro una tensione trifase, viene visualizzato un campo magnetico rotante, che aziona il rotore della macchina elettrica.

Se collegato a una macchina elettrica trifase a una rete monofase da 220 volt, viene visualizzato un campo pulsante anziché un campo rotante. Per azionare un motore elettrico in una rete monofase, il campo pulsante viene convertito in uno rotante.

Aiuto. In dispositivi realizzati per funzionare in una rete da 220 volt, per questo vengono utilizzati gli avvolgimenti di partenza o le caratteristiche di progettazione dello statore.

Quando il motore 380 per 220 è incluso nella rete, le capacità di sfasamento sono collegate ad esso. È possibile avviare un motore trifase con 220 senza condensatori portando il rotore in rotazione. Ciò creerà uno spostamento del campo magnetico e la macchina elettrica, avendo perso potenza, continuerà a funzionare. Quindi includere le circolari e altri meccanismi simili con una bassa coppia di spunto.

Inizio e fine degli avvolgimenti

In ogni avvolgimento della macchina elettrica c'è un inizio e una fine. Vengono scelti condizionatamente, indipendentemente dalla direzione di avvolgimento, ma devono corrispondere alla direzione di avvolgimento delle bobine rimanenti.

È importante! Nei circuiti elettrici, l'inizio delle bobine è contrassegnato da un punto.

Collegamento di bobine quando si collega un motore trifase a 220V

La maggior parte dei motori elettrici sono progettati per funzionare con una tensione lineare di 0,4 kV. In queste macchine, gli avvolgimenti sono accesi dalla "stella". Ciò significa che le estremità degli avvolgimenti sono collegate tra loro e 3 fasi sono collegate agli inizi. La tensione su ciascun avvolgimento è 220V.

Quando si accende la rete con una tensione lineare di 220 V si utilizza "delta". L'inizio dell'avvolgimento successivo è collegato alla fine di quello precedente.

Alcuni dispositivi con una capacità superiore a 30 kW sono fabbricati per la rete con una tensione lineare di 660 V. In tali dispositivi, quando 0,4 kV sono accesi nella rete, gli avvolgimenti sono collegati con un "delta".

Come collegare un motore elettrico trifase alla rete 220V

Quando si accende da 220 volt, gli avvolgimenti di una macchina trifase sono collegati in vari modi. La velocità sincrona e la velocità di rotazione da questo non cambiano.

Star Connection

Quando si accende un motore elettrico trifase da 220 volt, il modo più semplice è utilizzare la connessione a stella esistente. 220 V viene fornito a due terminali e al terzo viene alimentato attraverso la capacità di sfasamento. Tuttavia, su ciascuna bobina, risulta non 220V, ma 110, che porterà a un calo di potenza fino al 30%. Pertanto, tale connessione non viene applicata nella pratica.

Connessione a triangolo

Il modo più comune per collegare un motore elettrico trifase alla rete 220 è un triangolo. In questo caso, l'alimentazione viene fornita su un lato del triangolo e i condensatori sono collegati in parallelo all'altro lato. Il contrario viene effettuato cambiando il lato del triangolo su cui si trova il contenitore.

Modifica del collegamento degli avvolgimenti di un motore elettrico trifase su un triangolo

La cosa più difficile quando si collega una macchina elettrica trifase a una rete domestica da 220 volt è di collegare i suoi avvolgimenti con un triangolo.

Cambio di collegamenti sulla morsettiera

Se connesso a una rete da 220 volt, il modo più semplice è eseguire questa operazione se i fili sono collegati alla morsettiera. Ha due bulloni in due file.

La connessione viene effettuata a coppie, pezzi di cavo o ponticelli forniti con il motore.

Assemblare un triangolo, in base all'etichettatura dei risultati

Se manca la morsettiera e ci sono segni sui terminali, allora anche il compito è semplice. Gli avvolgimenti sono etichettati C1-C4, C2-C5, C3-C6, dove C1, C2, C3 sono gli inizi degli avvolgimenti e le estremità sono collegate C1-C6, C2-C4, C3-C5.

È interessante Nei vecchi motori elettrici importati sono contrassegnati A-X, B-Y, C-Z e le denominazioni correnti sono U1-U2, V1-V2, W1-W2.

Cosa succede se ci sono solo tre uscite

La cosa più difficile è assemblare uno schema elettrico da una "stella" a un "triangolo" nelle macchine elettriche, il cui collegamento è disposto all'interno della cassa. Questa operazione viene eseguita con lo smontaggio completo della macchina elettrica. Per cambiare gli avvolgimenti del triangolo è necessario:

  1. smontare il motore;
  2. trova all'interno della giunzione degli avvolgimenti e scollegalo;
  3. saldare i pezzi di fili flessibili alle estremità degli avvolgimenti e portarli all'esterno;
  4. assemblare il dispositivo;
  5. in coppia bobine di uscita vyzvonit;
  6. collegare il vecchio pin di una bobina con il nuovo filo della successiva;
  7. ripetere l'operazione altre due volte.

Connessione senza contrassegno

Se non c'è marcatura e sei estremità escono dal case, è necessario determinare l'inizio e la fine di ogni avvolgimento:

  1. Un tester per determinare a coppie le uscite relative a ciascun avvolgimento. Contrassegni le coppie;
  2. In una delle coppie scegli un filo. Segnalo come l'inizio dell'avvolgimento, il resto è segnato come la fine;
  3. Collegare l'avvolgimento marcato in serie con un altro paio di fili;
  4. Collegare la tensione alle bobine collegate

12-36V;

  • Misurare la tensione sulla coppia rimanente con un voltmetro. Invece di un voltmetro, puoi usare una luce di prova;
  • Lo statore con gli avvolgimenti è un trasformatore e quando è abbinato, il voltmetro indica la presenza di tensione. In questo caso, l'inizio e la fine della bobina sono contrassegnati nella seconda coppia di fili. In assenza di tensione, cambiare la polarità della connessione di una delle coppie di morsetti e ripetere pp 4-5;
  • Collegare una delle coppie contrassegnate con le restanti non partizionate e ripetere p.p. 3-6.
  • Dopo aver determinato l'inizio e la fine in tutti gli avvolgimenti, sono collegati da un triangolo.

    Collegamento di condensatori sfasatori

    Per il normale funzionamento, una macchina elettrica richiede capacità di avviamento e di lavoro.

    Selezione del condensatore di lavoro nominale

    Esistono diverse formule per determinare la capacità richiesta del condensatore di lavoro, tenendo conto della corrente nominale, cosφ e altri parametri, ma il più delle volte viene semplicemente preso 7 μF per 100 W o 70 μF per 1 kW di potenza.

    Dopo aver assemblato il circuito, è consigliabile accendere l'amperometro in serie con la macchina e, aumentando e diminuendo la capacità di lavoro, raggiungere il valore minimo delle letture dello strumento.

    È importante! I condensatori di lavoro sono utilizzati per la tensione alternata non inferiore a 300V.

    Selezione e collegamento dei condensatori di avviamento

    L'avvio utilizzando solo condensatori di sfasamento funzionanti è lungo, e con un momento significativo sull'asse della macchina è impossibile. Per facilitare l'avviamento e ridurne la durata per il periodo di accelerazione della macchina elettrica, le capacità di avviamento sono collegate in parallelo con il lavoratore. Sono selezionati 2-3 volte di più dei lavoratori. La tensione nominale è anche superiore a 300V. L'avvio richiede alcuni secondi, quindi è possibile collegare i condensatori elettrolitici.

    Come collegare un motore trifase a 220 volt usando condensatori di avviamento

    Lo schema di avviamento dovrebbe prevedere la disconnessione delle capacità di avviamento dopo l'avvio della macchina elettrica. Se ciò non avviene, la macchina inizierà a surriscaldarsi. Ci sono vari modi per farlo:

    • Disabilitare la capacità di avviamento utilizzando un relè orario. Il ritardo di spegnimento è di pochi secondi ed è scelto empiricamente;
    • L'uso di un interruttore universale (chiave UE) su 3 posizioni. Il suo diagramma di commutazione è assemblato in modo tale che nella prima posizione tutti i contatti siano aperti, nel secondo siano chiusi: potenza e condensatori di avviamento, e nella terza solo potenza. Per il funzionamento in retromarcia, viene utilizzata una chiave con 5 posizioni;
    • Stazione speciale a pulsante - PNVS (contatto push-to-start dell'attuatore). In questi disegni ci sono 3 contatti. Quando si fa clic su "Start", tutto si chiude, ma quelli estremi sono fissi e quello centrale è necessario per avviare l'auto e scompare dopo il rilascio del pulsante. Premendo il pulsante "Stop" si disabilitano i contatti bloccati.

    Come convertire lo schema di rotazione in reversibile

    Per invertire il motore, è necessario cambiare la direzione di rotazione del campo magnetico. Quando viene avviato un motore senza condensatori, viene dato manualmente il senso di rotazione necessario e, nel circuito del condensatore, la capacità viene commutata dal neutro al conduttore di fase. Questo viene fatto da un interruttore, interruttore o avviatori.

    È importante! I condensatori di avviamento sono collegati in parallelo con il lavoratore e commutano quando il senso di rotazione cambia simultaneamente con loro.

    Convertitori elettronici di tensione domestica in trifase industriale 380V

    Questi inverter trifase sono utilizzati per l'uso in una rete domestica di motori trifase. I motori elettrici sono collegati direttamente all'uscita del dispositivo.

    La potenza richiesta del convertitore è selezionata, in base alla corrente della macchina elettrica. Esistono tre modalità di funzionamento di tali dispositivi:

    • Avvio. Permette un doppio eccesso di potenza a breve termine (fino a 5 secondi). Questo è sufficiente per avviare il motore;
    • Lavoratore, o nominale;
    • Ricarico. Permette in mezz'ora di eccesso di corrente di 1,3 volte.

    Vantaggi dell'inverter 220 in 380:

    • collegamento di macchine elettriche trifase non convertite per 220 volt;
    • ottenendo la piena potenza e la torcia elettrica;
    • risparmio energetico;
    • avvio regolare e regolazione dei giri.

    Nonostante la comparsa di convertitori elettronici, i circuiti di condensatori per l'accensione di motori elettrici trifase continuano ad essere utilizzati nella vita di tutti i giorni e in piccoli laboratori.